BMW E46 330i

ed » Пт апр 22, 2005 9:28 pm

ошибка 204Plausibiliti idle speed(leakage air)
она же прочитанная по ОБД2 P0505 Idle Control System Malfunction

я думаю что ругается на просос;но коэфициенты коррекции следующие
short trim bank 1 -1-3%
long trim 0.8%
short tr bank 2 -2-4%
long 1.6%
из чего видно что прососом и не пахнет;наверно я буксую на чем-то подскажите коллеги.авто было бито в морду.2001 год американка.
ошибка появляется во время старта(хотя я не уверен)

**sasha-vyborg** » Пт апр 22, 2005 9:35 pm

Этот же код указывает на неправильную работу регулятора ХХ(не помню,какая там система).Может проверить ипромыть его?
П.С. А может еще раз в морду,но уже в этом году?Иногда помогает

**Vadim AA** » Пт апр 22, 2005 10:44 pm

Лямбды , что кажут ?

ed » Пт апр 22, 2005 10:47 pm

ну раз шорт тримы меняются;то я думал понятно что они работают.

**robo** » Пт апр 22, 2005 10:58 pm

ed писал(а):ошибка 204Plausibiliti idle speed(leakage air)
она же прочитанная по ОБД2 P0505 Idle Control System Malfunction

я думаю что ругается на просос;но коэфициенты коррекции следующие
short trim bank 1 -1-3%
long trim 0.8%
short tr bank 2 -2-4%
long 1.6%
из чего видно что прососом и не пахнет;наверно я буксую на чем-то подскажите коллеги.авто было бито в морду.2001 год американка.
ошибка появляется во время старта(хотя я не уверен)

Ошибка 204 однозначно :shock:

указывает на проблемы с регулировкой хх.Хорошо бы посмотреть :
*iddle actuatur (на прогретом хх должен быть 30...40%)
*idling-speed control integrator(должен ходить около 0%)
Вот по этим цифрам можно решать,на что жалуется ЕСМ-или на подсос воздуха,или на грязную дросельную заслонку,или...
Удачи!

**Vovchik_tag** » Пт апр 22, 2005 10:59 pm

ed писал(а):ну раз шорт тримы меняются;то я думал понятно что они работают.

Иногда не надо сакнерам доверять проверь в ручную приборами,я на этом тоже не раз подкалывался,да и качество топлива может сделать свое каверзное дело.

**Vadim AA** » Сб апр 23, 2005 1:42 pm

Клапан Х.Х. попробуй помыть (правда добираться до него неудобно) .

**ViktorW** » Вс апр 24, 2005 11:01 am

Ошибки,это хорошо,а вот проблема то какая и при каких условиях появляется?

ed » Пн апр 25, 2005 8:01 am

да проблемы в общем то никакой за исключением того что горит чек.ну может обороты высоковатые для такого мотора около 820-850.на езде никак не сказывается.

**Vovchik_tag** » Пн апр 25, 2005 8:05 pm

Ну есть простой рецепт погашения чека:поралелить с лампой масла

**sasha-vyborg** » Пн апр 25, 2005 8:35 pm

И все -таки проверь подсос воздуха,это занимает 2-3 мин.Берешь аэрозоль"Очиститель карбюратора",(я предпочитаю "ХАЙ ГИР" и проливаешь все подозрительные места;если что,то мотор глохнет.Удачи!А вакууметр может ошибаться! :roll:

**vasaby** » Пн апр 25, 2005 8:42 pm

Промой корпус дросселя внутри. Там нет клапана, холостые регулируются приводом дросселя.

ed » Пн апр 25, 2005 9:57 pm

на просос проверял.прососов нет.
сбросил чек и чел уехал;если вернется буду дроссель мыть.

**Vovchik_tag** » Ср апр 27, 2005 12:04 am

vasaby писал(а):Промой корпус дросселя внутри. Там нет клапана, холостые регулируются приводом дросселя.

Даже очень проддерживаю,сам последнее время начал это делать,но результаты приносит всегда!(Хотя на эти вещи раньше внимания не обращал).

**Vadim AA** » Ср апр 27, 2005 1:54 pm

vasaby писал(а):..... Там нет клапана, холостые регулируются приводом дросселя.

Пожалуй не соглашусь , там есть клапан х.х. ! :smile:

BMW E46 330i

BMW E46 330i

Re: BMW E46 330i