Авто СД и КарСофт

Именно это и сделали - перенесли его в наконечник... Что бы не было разночтений, уточню : в наконечник катушки первого ряда, ближайшего к разделительной переборке между салоном и моторным.
Раз общаемся в ветке авто-юмор, анекдот:
Из объявления на вокзале: Поезд Москва- Одесса прибывает на третий путь. Разъяснение специально для прапорщиков: поезд Москва- Одесса пребывает на 5 и 6 рельс.
Сегодня смотрел очередного Фита,
специально снял катушку...Перестаньте отрицать очевидное.В наконечнике свечи автомобиля Хонда Фит (о котором речь) установлен ДИОД.

Олег Н-ск. Дело в том что катушек там 8. Почему вы говорите только об одном ряде.????? И заостряете на этом внимание.
Катушки отличаются местом крепежа на корпусе и размерами. По этой причине их нельзя поменять местами(как некоторые рекомендуют). Сейчас уже поздно.. Но в следующее собщение( в понедельник), сделаю вложение,посмотрите, а там сами решите.
И потом диод в любом виде имеет маркировку, я не надпись имею ввиду. У него ведь есть и анод и катод.(немаловажный факт, согласитесь)

А насчет у меня юмора- все нормально. Анекдот слышал, несколько иначе:
"..... Для особо тупых и принципиальных, повторяю 5 и шестая рельса. Счет рельс начинается от перрона вокзала." Зря вы прапорщиков обидели..... Хотя не исключено что и такой вариант есть.
Не прощаюсь. Удачи

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Олег Н-ск. Дело в том что катушек там 8. Почему вы говорите только об одном ряде.????? И заостряете на этом внимание.
Катушки отличаются местом крепежа на корпусе и размерами. По этой причине их нельзя поменять местами(как некоторые рекомендуют). Сейчас уже поздно.. Но в следующее собщение( в понедельник), сделаю вложение,посмотрите, а там сами решите.
И потом диод в любом виде имеет маркировку, я не надпись имею ввиду. У него ведь есть и анод и катод.(немаловажный факт, согласитесь)

А насчет юмора у меня - все нормально. Анекдот слышал, несколько иначе:
"..... Для особо тупых и принципиальных, повторяю 5 и шестая рельса. Счет рельс начинается от перрона вокзала." Зря вы прапорщиков обидели..... Хотя не исключено что и такой вариант есть.
Не прощаюсь. Удачи

Так и есть... Полного описаниия работы системы к сожалению под рукой нет. Коротко вот http://www.jcwiki.ru/Honda_Fit

Если честно, то я нифига так и не понял...
Но здесь есть варианты:
1.Мой родной язык-не русский...
2.Это раздел юмора...
3. ...

Если смотреть на все это серьезно , вот вся правда про диод, который стоит в индивидуальных катушках (те , которые уже все знают, могут спокойной душой идти попить пивка или чего покрепче-завтра ведь многим выходные, а всем остольным читать обязательно... )

Если посмотреть сигнал вторичного напряжения стандартной системы зажигания, то увидим, что во время включения коммутатора возникает пик высокого напряжения положительной полярности величиной в несколько киловольт (наверно, не стоит напоминать, что основной импульс зажигания -отрицательной полярности ,возникает во время выключения коммутатора, и только все мотортестеры для удобства показывают это напряжение как положительное...).
Тоже самое происходит и на индивидуальных катушках.Но если в обычной системе зажигания присутсвуют высоковольтные провода с неким сопротивлением, промежуток бегунок-крышка, и всю эту преграду "хилый" пик положительной полярности не может преодолеть,то в случае с инвидуальными катушками возникает опасность пробоя этим напряжением искрового промежутка свечи в момент открытия коммутатора...т.е. -совсем не вовремя...
Для устранения этой опасности и устанавливается диод- он пропускает рабочий отрицательный импульс зажигания , и "грудью закрывает" путь положительному...

Удачи всем!

Я говорю о тех, в наконечниках которых установлен диод, первый к салону ряд катушек . Диод , который в комментариях к фотографиям сопровождающих Вашу статью (обсуждаемой ныне), назван сопротивлением... О чем собственно и спор: Вы настаиваете, что это- сопротивление, я утверждаю, что диод. В наконечниках свечей другого ряда катушек подобного нет и, соответственно обсуждать нечего.
Вот и все собственно. Признайте диод - диодом, и ... все...

Который перестает быть смешным, если принять во внимание то, что исходя из логики обсуждаемой статьи, человеку (хозяину Фита) в автомобиль, вместо нормально работающего диода установили сопротивление... Прочитавшие статью "последователи" начнут делать то-же самое. Вот такой вот "юморок"...
К слову. На этих моторах действительно есть некая проблема с искрообразованием, проявляющаяся в "подергиваниях" под нагрузкой, даже минимальной, если будет включена "D" то подергиваться будет автомобиль ( при таких симптомах некоторые диагносты отправляют авто на замену короба), потери в динамике при ускорении, слегка увеличенный расход. Зачастую лечится тем, что нужно обеспечить нормальный контакт в наконечнике свечи и катушки.

Добавлено спустя 16 минут 21 секунду:


1.Я не готов к обсуждению и сравнению выложенных схем...
2.Вопрос не по адресу, я техник - ремесленник, а не инженер-разработчик. Строить свои предположения публично поостерегусь (с опаской оглядываясь вокруг )
На вторую часть вопроса. Они есть и в первом и во втором ряду катушек, простов одном ряде цилиндров диод встроен в катушку, в другом вынесен в наконечник...
Еще раз повторюсь: Хонда Фит с таким мотором достаточно популярен у наших дам, т.е. не редкость в нашем городе, часто приезжают для ремонта, в том числе и с проблемами описанными в статье... Все лечится профилактическим ТО системы зажигания...
Так, что - диод там, диод

Спасибо за ссылочку.
То ARDIO_RU
IMHO назначение диодов - убрать "+" составляющую энергии искры при колебательном процессе в контуре КЗ, чтобы добиться максимума эффекта: и мощности, и экономичности.
Я бы предложил эту тему перенести в раздел "автохитрости".

Прочитал. Вот если все связать то будет все ясно. Уточню по резистору. Ибо диод в системе есть, только стоит он в катушке. В наконечнике стоит резистор. Задача резистора проста , как зубовный скрежет- убрать помехи. Почему именно в Fit? есть некоторые особенности системы зажигания.(время прихода импульсов управления на обе катушки - по фронту совпадают, кто не верит, может убедиться сам..).Назначение диода robo описал. Я не буду расписывать, но кроме диода в катушках есть еще кое -что. И это видно на схеме, которую ,ВДРУГ обнаружил vasaby. (Избавил меня от необходимости прикреплять схему.) И это "еще",мне думается , имеет некоторые различия, именно в катушках переднего и заднего ряда.(здесь я могу ошибиться,но у меня впечатление сложилось такое).

О резисторе- не новость ,что внутри свечи зажигания он есть.(опять же если кто-то не верит- проверьте прибором, возьмите разные свечи для сравнения). Но вот на этой машинке этого внутреннего сопротивления в свече оказалось недостаточно. Поставили в наконечник добавочное. И стоят они в наконечниках катушек и переднего и заднего ряда.

Олег Н-ск я для вас сделал несколько снимков и прикреплю их к сообщению. Если вы действительно практик,доходящий до всего своим умом и трудом, думаю этотого будет достаточно. К сожалению я не могу распилить или снять контакты с резистора,чтобы показать его "внутренности"- поставить назад надо однако.

На первом фото- сам предмет спора. Справа от него - фото первого измерения, внизу второе. Я не перворачиваю резистор(контакт на который одевается пружинка , все время находится справа. Я меняю только подключение щупов. По цвету видно. Поверьте я не шуллер и туза в рукаве у меня нет.



Спасибо всем кто принял участие в обсуждении данного вопроса, пусть умышленно даже вынесенного в такой раздел. Думаю сделаные участникакми дополнения и разъяснения, очень к месту.По поводу моего языка и способа выражения мысли - замечания принимаю.

Жаль, что благодаря vasaby, переключившего всех на резистор,упущен другой момент. Если бы к нему на кваритру пришли из Энергосбытовой компании, и предложили оплатить установку амперметра к его эл.счетчику, чтобы ток нагрузки он видел.... Думаю утопил бы всю компанию в желчи. И не только....

Кому приходилось менять и кто сколько сменил датчиков ELD? Зачем он нужен? Это тоже амперметр в системе. Кто хоть раз использовал его показания.? И почему он появился на хондах... но это вопрос не для этого раздела.

Олег Н-ск- поэтому чистки контактов иногда недостаточно. А вот то что на фото - там ржавчина видна... помыли машину- будет достаточно.

vasaby......
Что , интерес проснулся после увиденного "диода". ? Предмет разговора на фото. О том, что диод имеет при прямом и обратном влючении одинаковое сопротивление постоянному току- даже с вашими способностями , равносильно доказыванию, что Земля имеет форму чемодана.

"..... про анекдотический способ дефектации высоковольтной части системы зажигания. " Ага , оказывается методика, вам покоя не давала. А в статье про проверку системы зажигания разговор и не шел.


(Это не для vasaby)
Машина глохла на скорости при попытке резкого ускорения. А человек приехал- просто заменить датчик. Ну, сказали ему что заменишь и все будет нормально. Ко мне он приехал только заменить датчик! И ошибка была по датчику. Все. После замены он вернулся. А как ведет себя машина, я узнал, когда сел за руль.При попытке ускорения, когда скорость уже около 80 - Не "дерганье",если попытаться ускорится, мотор захлебывался если педаль не отпустить просто глох. А если не дать заглохнуть- машина не ехала, нет, она пыталась двигаться, но не глохла.. Есть две даты записанных, одна в статье. Второй нет. Почему это уже другой вопрос.
Во второй дате- показания иные и они меняются.. Первая дата - понятно, последние мгновенные значения записаны сканером- дальше отключение.

Вопросы : Как, что и почему? Именно в этом месте. А катушки и система зажигания просто капля,которая переполнила.....
И никакой методики проверки там нет. Есть несколько фотографий,причин способствующих. Все. Вот коротко о чем написано в статье. Причину я сейчас знаю. А тогда нет.


vasaby опять в сторону.. Даже амперметр на эл. счетчик не помог. А уж просить его объяснить зачем датчик ELD в машине и что за задачи выполняет- пустая трата времени.

Хотя другой вопрос задать можно:- Почему,вы vasaby берегли свое красноречие когда mek пилил ножовкой ТНВД, наждачкой работал по деталям,которые в принципе не должны восстанавливаться. Где был ваш ОЧЕНЬ тонкий юмор, когда mek крутил коловоротом насос приспособив к нему манометр и пластиковые емкости на шлангах.? Так вот ситуация та же. Но здесь у вас юмор проснулся, вернее выбрался оттуда где был.

Тусовка говорите- сходите на нее. В разделе "непосредственный впрыск". Там уже появилась Хонда. И не вы, и не mek, а ребята с Дальнего Востока и Сибири первыми будут решать проблемы.
НО Уверен, что вы скоро станете "крупным специалистом" по "впрыснутым" Хондам. А остальные для вас будут плебеями.

Так что,покзазывание пальчиком на место где нужно смеятся- уже неуместно. Да и причина вашего выхода, после столь эффектного ухода- понятна. Здесь вы сообщения мои стереть не сможете и тему убрать тоже,это не на вашей ветке.

"мурашики" по спинке побежали ? Ваши "зюкания" и крики "Ату его..!" уже порядком поднадоели. Так, что мурашики правильные.
А поэтому всякую полемику я с вами прекращаю.

Отлично! Так видненько.

Говорите Земля имеет форму чемодана? смотрите крупным планом.

Только об этике vasabi не начинайте. К вам она не применима.

Добавлено спустя 46 секунд:

To vasaby
Представленная Вами схема L15A1 имеет ошибки по подключению катушек. Это мануал?

Да....

Первое- где ДИОД?
Второе - вы предмет о котором идет речь видели? Хотя бы метров эдак с 3-х .
Вы про мототоры это с кем сейчас говорите? Вы откуда это взяли.? Статья на другой ссылке. Перейдите.

Диод где? где Диод?На фото пальцем покажите.
Про датчик уже не спрашиваю- для вас это амперметр возле электросчетчика , Хонда его в систему поставила для "просто так",это все что вы сможете объяснить.

И vasaby Вы что-то на ТЫ перешли? Я повода вам не давал. Хотите,чтобы я написал что-нибудь и вы развив это до личного оскорбления красиво покинули форум? не выйдет.

Итак , что на фото:- 1.Диод 2.резистор. Что?
если вы знаете любой автомобиль японского производства в котором в наконечник катушки установлен диод - назовите.

И не надо применять ваши приемы и способы,чтобы выкрутится. Ни один из них на мне не пройдет.



Вы НАЧАЛИ ЭТУ тему, я ответил. Теперь я хочу услышать ответ ваш.
ЭТО ДИОД?
Все участники этой темы все поняли. Организовать "публичную порку" чужими руками вам не удалось.
Поэтому КОНКРЕТНЫЙ вопрос лично к вам- и я хочу услышать Конкретный ответ. Это диод? Если "ДА"- то он установлен Наконечник катушки на Хонде Фит(Хонда Фит Ария)??????

все.

Откройте файл и посмотрите

это не ошибка- у него ее просто нет. Это схема будет больше соответствовать Хонде Джаз, ей можно пользоваться, но есть отличия . я о них говорил. Машины с правым рулем - не Европа. Мотор L15A1 вы правльно отметили. С 2000г (кажется так.... программы нет под рукой), японцы только его ставят.. Во Владивостоке мне попадались Фиты с моторами на которые vasaby пытается тему увести , но они были значительно старше. А здесь , где я сейчас - самый старый Фит - семилетка. Старше не видел.

Vasaby- что-то вы отвлекаетесь. Ответ на вопросы (2) - будет?