Как включить прожиг Q7 4.2tdi '07

[Audix]

О 3.0 информации валом, а вот с 4,2 - бедствие. Сегодня товарищ побывал у официалов, сказали, что не врубается прожиг из-за того, что не достигается нужная температура. Замена катов и фильтров (партикулярных). У официалов почти 5 евро, через дружественную страну - 3,5. Он в шоке. На машине 180 тыс. Я подозреваю, что-то здесь есть заковырка. Например подзабитые каты и поэтому нет температуры, т.к. партикули находятся на приличном расстоянии от мотора. Или ещё какая-то дребедень. Есть мысли? А может есть инфа по группам, где какая температура, пробег и т.д. 4,2tdi BTR 2008 годик.

[Jheka]

Почему Вы не прислушиваетесь.... Найдите ВАСю, обозначьте замену фильтра... включите прожиг.... и на трассу...

как вариант отдавали забитый сажевик на котельную.... они дунули туда паром... В радиусе 50-ти метром выпал снег из сажи....

[Audix]

Как раз это и сделаи вчера, толку не получилось. Температуру на сажевике нагнать не может. Похоже, что каты забиты и вся температура на входе и остаётся!

[igorjok]

Здесь блоки http://www.audi-portal.com/ru/diagnosti ... 827.html#1

[shpuntik]

Например подзабитые каты и поэтому нет температуры, т.к. партикули находятся на приличном расстоянии от мотора.

Мыслишь правильно. В любом случае нужно смотреть температуру всех датчиков температуры в выхлопном тракте.
Перед сажевиком д.б около 600 градусов, при этой температуре заканчивается фаза прогрева и начинается собственно регенерация.
Это хорошо видно по температуре после сажевика, когда она выше чем до фильтра градусов на двести.
На температуру перед сажевиком влияет катализатор. Если ему каюк, то и фаза прогрева не может завершиться, сканер пишет - "не достигнута температура для запуска регенерации". Так что прежде чем брать новые сажевики стоит хорошо подумать.

Возможная причина
a) Очень медленный характер езды, с низкими оборотами, несмотря на включение контрольной лампы сажевого фильтра.
b) Уход характеристики датчика температуры после окисл. катализатора.
Кроме а/м Q7, т. к. на этой модели датчик температуры после окисл. катализатора не устанавливается!
c) Повреждение окисл. катализатора.
Порядок действий
Запустить аварийную регенерацию и следить за показаниями датчиков температуры ОГ → аварийная регенерация.
При обнаружении отклонений в температурном режиме во время аварийной регенерации: → прервать аварийную  регенерацию, заменить датчик и повторить аварийную регенерацию.
Если аварийная регенерация будет прервана по причине «температура по истечении отведённого времени  не достигнута» (блок изм. величин 106/4 бит 5) и в ходе аварийной регенерации в течение достаточно длительного  времени (> 5 мин) происходит сильное дымообразование («синий дым»):
→ заменить окислительный катализатор
Если аварийная регенерация не будет прервана по причине «температура по истечении отведённого времени  не достигнута» и в температурном режиме не проявляются отклонения, то b) и c) могут быть исключены
и a) остаётся наиболее вероятной причиной записи ошибки переполнения.

[mixdiur]

А сажевые на них программно удаляются? Ну так, из любопытства!)

[Den_of_Evil]

Да

[Skat]

один раз была такая фигня:не достигалась температура для начала прожига из за не правильно соедененных вакуумных
трубок на управление ЕГР.ЕГР на распашку,соотв. температура всегда ниже раза в полтора.

[Audix]

Сегодня приговорил кат. Температура не достигается в обоих фильтрах примерно одинаково. Поживём увидим.