Touareg 3.0 tdi BKS не заводится

[Audix]

В этом насосе жёсткого плунжера нет, поэтому пневмопистолетом крутился без напряг.

-- Вт ноя 01, 2011 7:42 pm --

давление в рампе - от 7 до 14,2 бара прыгает

Прокачал, это когда 250 увидел.

Недавно менял ТНВД на BUG-е - не завёл без кефира! ... всё делал по Эльзе

ТНВД был новый!
Приговоришь насос, а кто-то другой челу авто заведёт на старом с кефиром.
Будешь потом извиняться или собираешься насос у него купить?

Спасибо, друг!!! Чел машину дилеру затащил. Не выдержала терпелка, да и у меня идеи в ноль сошли. Короче через 2 часа приехал сам!!!!!! Я минут 5 молчал.
Ему сказали, что зачистили контакты на датчике давления. Полез смотреть - никто даже не трогал там. Позвонил знакомому, а он в ремзоне вопрос задал - ХТО ДЕЛАЛ ТАБУРЕГ? Короче диагност посоветовал прислушиваться советов опытных Да-да! Товарищ shpuntik оказался прав на все 1000 000 000 %. Ещё и поиздевались. Только вместо эфира использовали брейк-клинер. Он буд-то мягче. Вот такая история одной демогогии. Извинился, пообщались, человек без претензий, но его взбесило, когда он услышал, что новый мотор эфиром подкормили. И долго меня пытал, почему с описанием ремонта обманули. Вот!

[MuXauJI]

бред какой-то, нах какой-то эфир у теплого дизеля?
тогда уж лучше рампы заполнить топливом, или на форсунке ослабляем и крутим, как позазалась солярка.так и до полной поркачки недалеко.

-- Ср ноя 02, 2011 8:26 am --

еще есть промычная станция подкатная, с нее можно 6 очей давать... короче без эфира ,при исправном насосе счастье наступило бы.

[Den_of_Evil]

Да хер их проссыт эти трёхлитровые дизеля. Вот пример. CASA, там ещё доп насос прокачивающий стоит под капотом, так что с развоздушкой там попроще. Вообщем замена правой заслонки, ну как обычно, ничего больше не менял, естественно трубки высокого давления разьеденял. Так я его потом СУТКИ заводил, высадил в ноль аккум, спалил пред на пускозарядном, чуть не спалил трансформатор в пуско-зарядном (благо там термопредохранитель стоит) а он ну никак, нету давления в рейке и всё тут, все симптомы на насос, но машина то сама заехал в бокс! И трубки откручивал и что только не делал, мрак! В общем завёлся только после определённой последовательности откручивания гаек и выпускания воздуха. Проходит пол года, пришла череда левой заслонке, хорошо помнив прошлую заводку ожидаю худшего. Поменял заслонку, ключ на старт, и слышу еле еле, ву...ву...ву, всё ясно посадили аккум, видать зажигание забыли выключить, направляюсь к пускозарядному, но стартер не выключил, и гдето на десятом ву...ву дрынь! двигатель заводится! ну где логика? какие нах стартерные обороты? их вообще не было, почему в прошлый раз при тойже операции я его заводил сутки, а тут он сам завёлся на сдохшем аккуме?

[Igor_SPb]

Два раза уже столкнулся с проблемой на 3.0 моторе. Ошибок нет, при этом машина не заводится. Чинили блок управления двигателем. Я бы порекомендовал подбросить другой блок, мне кажется, у вас там на разборках такого добра хватает.

[MuXauJI]

А что именно было Игорь?

[shpuntik]

Не, ну это понятно! Можно починить блок, можно поменять насос, можно контакты на датчике давления зачистить, главное потом добавить эфира при заводке. Ну и клиента подготовить соответствующим образом до начала танцев с бубном.
В общем, импровизируем господа диагносты!

[sasha-vyborg]

Не скажу точно по Туарегам, но Форды (ТДЦИ с Делфаем), Ссанг-Ёнги без эфира завести немыслимо.

[pennkill]

....... но Форды (ТДЦИ с Делфаем), Ссанг-Ёнги без эфира завести немыслимо.

Тебе наверно попадались не лучшие представители этих семейств.
Форд с делфаем исправный, но заглохший через 30-ть сек. после замены топливного фильтра (негерметично установленного).
После правильной переустановки - заводится с первой попытки на двадцатом обороте, Саня.

По Туарегу, по стартёру (от длительного прокрута) ошибки вылезают. Существенно, пох, или периодически подтирать лучше.??
Видно совпало,что когда потер, и на издыхании (хорошо остывший стартёр) на пятнадцатой секунде прокрута - завёл.

[sasha-vyborg]

Ну дык у нас, в Выборге, в основном Питерские обноски... Поэтому свои параметры смело умножай на 2-3 раза. Боюсь за жизнь стартёра и помогаю ему кефиром.

[Audix]

Даааааааа...... И сказать нечего. А началось всё не в боксе, не после замены чего-либо, а тупо после ночи возле дома - НЕ ЗАВЕЛАСЬ! Зал аплодировал стоя! Цирк уехал, а в клоунах я.
Ничего, это временно. Теперь я полностью поддерживаю идею мистера shpuntik'a и не морочте нам голову, господа инженеры! Даёшь эфир!!!

[pennkill]

Эфир - это не виртуозно. Это прямой укол адреналина в сердце (дозу каждый подбирает индивидуально).
Ну-да, дёшево - надёжно - практично использовать этот сухэ-батыр.

Настоящие виртуозы своего дела - стараются использовать естественные "родовые пути" для запуска.
Вы (Audix) - просто неправильно договорились о финансовой стороне с клиентом, и его пожелание завести двигатель без эфира - закон.
Мне б такого, завидую что у Вас возникают клиенты с такими пожеланиями, и искренне сочувствую Вам в упущенной выгоде.

Такие досадные моменты - были у каждого, но зато станете специалистом "воздушно - капельного " запуска,
вплоть до пшиканья стехиостава на глаз.
Не дай бог Вам мощного хлопка во впуск - где есть заслонки из композита.

[Audix]

Эфир - это не виртуозно. Это прямой укол адреналина в сердце (дозу каждый подбирает индивидуально).
Ну-да, дёшево - надёжно - практично использовать этот сухэ-батыр.

Настоящие виртуозы своего дела - стараются использовать естественные "родовые пути" для запуска.
Вы (Audix) - просто неправильно договорились о финансовой стороне с клиентом, и его пожелание завести двигатель без эфира - закон.
Мне б такого, завидую что у Вас возникают клиенты с такими пожеланиями, и искренне сочувствую Вам в упущенной выгоде.

Такие досадные моменты - были у каждого, но зато станете специалистом "воздушно - капельного " запуска,
вплоть до пшиканья стехиостава на глаз.
Не дай бог Вам мощного хлопка во впуск - где есть заслонки из композита.

Сказано - КРУТО! Чуть не догнал смысла в "родовых путях" - не сочтите за труд, поясните пожалуйста. А так - высокой речи в зале раздались аплодисменты, переросшие в авации. Авации перешли в скандирования. Весь зал стоя приветствовал героя! pennkill

[sasha-vyborg]

Да цель Сани (Пенкилл) - ляпнуть чо нибудь заумное ( он сам это не осознаёт ) так что не обижайся и не пытайся понять, а то еб"анёшься мозгами, проще - забей!

[pennkill]

Я знаю этот косяк за собой, борюсь как могу. С переменным успехом.
Родовым путём, это значит завести двигатель естественным образом, как его задумали (запуск) - конструкторы завода изготовителя.

Вы тоже эфир (как средство для облегчения запуска двигателя, на эфирной основе, при глубоком минусе) - называете КЕФИРОМ.
Человек который не в курсе - плехнёт ведь реального кефира.
Так что сами иногда изъясняетесь иносказанием-сленгом господа "Э"фиристы.
Так можно дойти и до факела из свёрнутых газет у впускного коллектора, бензиновой паяльной лампы и т.д., и т.п.

В диагностике (эфир) помогает понять - есть ли чем сжать для начала (завелась-заглохла). Сколько жмет (компрессия) - уже потом, после проверки топливоподачи (например).

[vasaby]

Афигеть....Эфир.... Кому-то скучно в жизни стало. Хочется приключений ? Их будет у вас
Особенно в диагностике.
Если не запускается, постой у выхлопа при старте. Если соляровый пар идет - разбирайся с железом, если его нет - с топливоподачей. А если дымит из впуска - отстегивай глушитель.