S400CDi глюк ECU

**RIDER** » Вс ноя 15, 2009 9:35 pm

Добрый вечер всем.
Кто нибудь сталкивался с подобным глюком.
На холодную глохнет выскакивает Р2001 - проверить опорное напряжение на клемме 87.
Эту ошибку можно словить толь ко пока мозг холодный.
Если прогреть мозг заводится без проблем и никаких ошибок.
Говорят какайто маленькая деталь меняется в мозгу и все.
Собственно вопрос в том - какая?
Может у кого было такое?

**Sergik** » Пн ноя 16, 2009 5:08 am

Мы долго боролись с гелеком G400 CDI, оказалась клемма 87 в переднем SAMе в разъёме подгорание клеммы (разъём который идёт на процек движка)

**RIDER** » Пн ноя 16, 2009 7:33 am

Ну так там все проверенно.
Мозги прогрел ему и никаких проблем.
Там внутри что-то, что за стабилизацию напруги отвечает :blow:

**Крымчанин** » Пн ноя 16, 2009 10:21 am

обычно замена мозгов помогает

**RIDER** » Пн ноя 16, 2009 10:28 am

Ну это и так понятно.
Стал бы я тему открывать.
Дороговато.

**Sergik** » Пн ноя 16, 2009 10:51 am

Мы мозги меняли, только толку небыло

Смотрите толстый провод от SAMа 87 клеммы и разъём повнимательней, хотя это может быть актуально только для геликов

**MotoDaymon** » Пн ноя 16, 2009 11:19 am

Так питание пропадает или сам блок козлит?

**Sergik** » Пн ноя 16, 2009 11:24 am

RIDER писал(а):Р2001 - проверить опорное напряжение на клемме 87

У нас пропадала (пониженное напряжение), как выяснилось, именно 87 клемма, приходящая на блок CDI после пуска мотора. Притом, если а\м горячий, ошибка появлялась редко, часто появлялась после холодного пуска на улице.

**RIDER** » Пн ноя 16, 2009 12:05 pm

Блок козлит
Грееш блок -нет проблемы, охлаждаеш блок есть проблема.
Ребята писали на телемастере про какойта кварц 10мгц

**Diamer** » Пн ноя 16, 2009 12:15 pm

В последнее время такое часто.Советую проверить в блоке все электролиты! Особенно в преобразователе (иногда только замена).

**lewile** » Пн ноя 16, 2009 1:49 pm

Была такая беда на 463.333, беда в блоке была вылечили заменой блока, взяли б/у сделали клон и все заработало. Дело было зимой блок кинул на капот он остыл все капец глохнет, феном нагрел не глохнет в блоке видимых косяков не было поэтому и решили тупо поменять и не так уж дорого обошлось сам блок с клонированием обошелся в 350 евреев...

**RIDER** » Пн ноя 16, 2009 6:54 pm

Да, блок наити буит трабла.
Здесь один ремонтирует, говорит что они встречались с такои траблой.
Но за такую цену клонировать легче.
И не говорит что меняется, думает что я у него хлеб отнять хочу.
Просто 628-х здесь мало, на разборах их вообше нет.

**lewile** » Ср ноя 18, 2009 1:50 pm

Да в литве их как **вна за баней, когда столкнулись тож один голову пудрил 500 евреев хотел, в итоге лабусам позвонили те сказали что голову ипет какая-то моторола они делают но без гарантии и что за 350 евреев они в легкую сделают клон, человек ехал за запчастями и взял старый блок а через 2 дня автобусом я получил уже 2 блока (кривой и ровный) перешивали лабусы микру маленькую такую 8 ног кажись, я так понял пзу какая-то но в итоге два одинаковых блока. уже больше года человек ездит без вопросов. Челы знакомые тож столкнулись на S классе с такой какой но им обошлось что-то в районе 500 они здесь блок купили думали тупо поменять :mad:

один фиг к лабусам отправили...

**RIDER** » Ср ноя 18, 2009 8:43 pm

А какая моторола?
Узнать нельзя?
Если что, у меня фотки есть в разобранном виде с обоих сторон.

**Vovan_71** » Чт ноя 19, 2009 10:18 am

RIDER писал(а):А какая моторола?
Узнать нельзя?

Квадратная микросхема с 64 ногами. Это процессор, новый просто так работать не будет, его программировать нужно.