w166 DRL с ближним галогеном?

[alarm exp]

задача оставить ледовский ходовой свет включенным при включении ближнего галогенового. Порылся в дасе, ксентри - пока с ходу ничего не получилось. Может прошить в комплектацию ILS? Жаловаться начнет... Может регион поменять и датчиком освещенности поиграть? Может кто(Серега верно все знает) подскажет направление поиска, если такая задача решена. Правда можно проводочки перепаять, но как то не корректно.

[variant]

Он (DRL) что - при включении ближнего выключается? Вроде на других авто продолжает светить, только не так ярко?

[redji]

На америкосе без ксенона может и тухнуть, ибо нафиг он там при ближнем не нужен. Проводочки перепаяеш будет ругаться. На авто с галогеном играться не пробовал, на авто с ксеноном вопрос решаемый......

[Крымчанин]

Все там включается
Только дас надо правильный

[alarm exp]

правильный - это старый?

[Крымчанин]

правильный - это старый?

Правильный это правильный

[alarm exp]

все-таки сделали с помощью "проводочков" - всего 3 детальки ушло. НИКАКИХ ошибок! При включении ближнего вручную или в АВТО ходовой остается, притухая наполовину. Есть один плюс в такой реализации по сравнению с программированием- в случае необходимости (поездка в Германию, дотошливый инспектор при прохождении ТО,...) владелец "легким движением руки" отключает эту фичу.

[Крымчанин]

А в германии DRL при включенно свете горят в пол накала

[alarm exp]

углубленное изучение этого вопроса показало, что не все так просто с этим режимом.
В каких-то странах, как у нас, например, четко написано - дневной ходовой огонь должен ВЫКЛЮЧАТЬСЯ при вкл ближнего света. Без вариантов. Для этого у доставных DRL есть вход запрета. Оценка нормы на Осмотре простая - если на фаре имеется маркировка, что она DRL, она должна полностью тухнуть.
У немцев, не буду засорять эфир оригиналом выдержки, так много и длинно написанно на этот счет, что хрен разберешся без пузыря и переводчика, включая цифири по силе света, если я правильно понял. В результате из Германии приходят два типа отзывов. Первый (от юзеров)- полицаи на трассе, как только увидят ДРЛ+ближний догоняют, опускают на кокретные деньги с выпиской направления на "профосмотр". Второй тип (от знающих) - фара может иметь две маркировки - ДРЛ и габарит, тогда именно в Германии, правильно трактуя тот оригинал текста, о котором я упоминал, можно уменьшить яркость фары до требуемого значения. Вопрос, а "в пол накала" это требуемое? Нет, не факт, надо мерить прибором. Вывод - полицае на бане не имеют приборов, но могут просто посмотреть притухает или нет. Если на их глаз притухает достаточно - проезжай дальше. Если нет - на замеры.
В "правильном" дасе, которого вероятно у нас нет, или пока им не умеем пользоваться на авто с галогеном, есть возможность менять яркость ДРЛ от 0 до 100% как для ночи, так и для дня. Искал в переднем саме с инженеркой, но этого не нашел. Но с железками получилось просто и красиво, а главно быстро вкл/отключаемо. Если вдруг понадобится черкану тебе в личку.

[Крымчанин]

И яркость можно выставить любую в любое время