Авто СД и КарСофт

Ребята я уже задавал этот вопрос но все таки спрошу еще раз

Кто знает как грамотно и правильно отрепетировать карбюраторы на нём , или подскажите где в Челябинске это можно сделать ?

Если 300 км - не крюк, то у меня товарищ заниматся такими делами. Пиши в личку - дам телефон - пообщаетесь.

В смысле в Челябе занимается ? Мне до Челябы 330 км .

Нет. В Каменске. Где-то 200 до Челябинска, на север.

там надо 4 манометра на разряжение(сам не делал токо наблюдал)
по мото каталогам(люис вроде так) 200 бакинских,друг купил китай 100.если я правильно понял смысл выставить показания одинаково(что б котлы не обгоняли друг друга).но это кол-во смеси,а вот с качеством посложней...раз на обучении TEXA показывали приспособу из 4 газоаналитиков(цена >>>>) на некоторых байках в патрубках есть контр. пробки(закрученные 6гранниками). у нас последнее делают на глазок(на ручку газа)
все что знал-сказал...

Да я тоже примерно знаю как это делается , просто невыходит идеально а хочеться что бы идеально работал .

Вопрос актуален , если есть кто из Екатеренбурга отзовитесь , могу и туда докатить .

Долго ты с ним смотрю борешься. Я занимаюсь мотиками. Да и сам гоняю. Сейчас на R1. Давай с начала и по порядку. Что с зизером твоим происходит в настоящий момент ? И ещё, грубо можно отсинхронизировать и без манометров.

Да зизер достал уже , тема такая , чистиш свечи заводиться и можеш день кататься а может через час так начать заливать что мочи нет , и даже когда не переливает все равно не так движка робит , крутится всего до 12 макс 13 тыщ . Думал уже карбы с владика заказать целиком что бы не мучаться , хотя эти внутри аж блестят от чистоты и комплектов на них угробил уже 3 . Что посоветуеш ?

Я его в уголку в гараж поставил и на сузе 250 кубовой безотказной двигаюсь када желание есть .

октябрьский это после уфы или до если ехать со стороны челябы ? вспомнить не могу .

Октябрьский это после Уфы если ехать со стороны Челябинска. Давай начнём по порядку. Уровни топлива выставлял ? Если нет то объясняю. Снимаешь бак и поднимаешь его выше, можешь на полку поставить. Удлиняй шланг подачи топлива и от бака к карбёрам. Далее в крышке поплавковых камер есть штуцера и краники в виде болтов под шестигранники. Надень прозрачную трубку на штуцер и открути краник в крышке поплавковой камере. На крышке есть чёрточка, которая обозначает уровень. Естественно топливо должно самотёком поступать в карбёры. Как понял ?

Добавлено спустя 21 минуту 6 секунд:

Далее смею предположить что по мимо обогащения на низах у тебя ещё что то с верхами. На качество смеси на верхах очень сильно влияет воздушный фильтр, герметичность айрбокса, а так же величина отверстия для вкодящего воздуха в коробку фильтра (аирбокса). Я надеюсь что фильтр какой положенно , нулевиков нет и айрбокс ни кто не запиливал ? Если всё в стоке, то бери скотч и заклей на 1/3 входное отверстие в аирбокс. Если мотик при этом заметно веселее поедит после 9000 об мин то у тебя на лицо обеднение на верхах. Если ещё будет хуже то тогда богатит во всём диапазоне. С верхами пока не мудри. Нужно для начала понять что с ним происходит на низах. Ты говоришь заливает. Пробуй выставить правильно уровни. Мотик при этом должен ровно стоять. После установки уровней. Все винты качесва заверни и отверни на 1,5 оборота. Ещё посмотри колодцы игл топливодозирующих бывает изношенны элипсом диноджетовскими стальными иглами. Если так, то отрепитировать его можно, но очень сложно.

Макс,чего молчишь ?

красава!!

Да пока времени нет привезти его из горожа на работу что бы заняться . как займусь отпишу и если будут вопросы дам знать . Сенкс большой , заранее . С меня казаской водки , как кент поедет в твою сторону передам , сможеш на М5 выскочить а то на фуре он не зарулит никуда ?

Да ладно тебе Водки не надо. Некогда мне её пить. Если что стучись в личку.

В этом ты прав на все 100% .