722.6 на 220028

**vchet** » Пт ноя 14, 2008 3:49 pm

Авто WDB2200281A200989 проблема такая:
При движении на первой передаче в режиме минимальной нагрузки и ускорения, например в вялотянущейся пробке где-то в районе 1000 оборотов ( хотя к оборотам трабл четко не привязываю ) ощущается четкий и довольно сильный толчок, ощущение, как будто блокировка "бублика" краткрвременно срабатывает.
Взял СТАР и посмотрел актуальные значения бублика и определил, что как толко происходит толчок, состояние блокировки переходит из "открыто" в "проскальзывание - открыто" и далее в "проскальзывание", но уже без точков. Для точности эксперемента повторял эту процедуру несколько раз, все повторяется в точности. Дальше при движении все адекватно и без рекламаций.
При сбросе скорости при переключении вниз ощущаются легкие ненавязчивые толчки. Но они почти не заметны, во всяком случае не раздражают.
Короб ремонтировали мы, меняли фрикционы и всякую несущественную мелочевку, бублик резали и меняли фрикционы. В ремонт бублик возили много раз к этим людям, в том числе и от 628-х моторов. Понимаю, что все бывает в первый раз, но не уверен что там косяк.
Прошу помощи советом уважаемые коллеги.

**RRoman** » Пт ноя 14, 2008 8:06 pm

Аналогичная проблема.
Бублик в Киеве делали. Сказали нужен STAR для решения проблемы.
Но я ничего не смог сделать. Наверное опыта нет.
Клиент собирается своим ходом в Киев ехать.

**vladd** » Сб ноя 15, 2008 10:10 am

Сказали нужен STAR для решения проблемы

Нормально восстановленный (или новый) ГДТ ставился на машину и она ездила нормально сразу.
Ничего не дёргалось, всё работало.

**vchet** » Сб ноя 15, 2008 2:05 pm

Я и говорю, что исходя из статистики ремонта ГТ у этих специалистов слабо верится, что дело в нем, тем более, что толчок происходит, а дальше проскальзывание без всяких рывков и вибрации.
Я думаю, что дело в управлении блокировкой, но опыта по коробам маловато и пока не очень представляю как максимально точно определить вердикт, по этому прошу пормощи, уважаемые коллеги.
В висе в диагностике такая неисправность не описывается.
Да, ошибок по коробу нет.

Добавлено спустя 49 секунд:

Отзовитесь, господа. Пропадаем.

**diusha** » Сб ноя 15, 2008 2:34 pm

а масло есть на разъемах ЭБУ? есть возожность подключить заведомо исправный?

**vchet** » Сб ноя 15, 2008 7:05 pm

Масла в разъемах нет, плата в коробе новая. Блок наверное так просто не подбросишь.

**llamer** » Сб ноя 15, 2008 7:26 pm

Если они имели ввиду, что Стар нужен для проведения адаптаций, то все это... Прекрасно все обходится без всяких проведений адаптаций со Стара!

**vchet** » Сб ноя 15, 2008 9:02 pm

Все уже давно адаптировано. На самом деле нормально и без сброса происходит.

**vchet** » Вт ноя 18, 2008 12:34 pm

поставили другой блок гидравлический, авто уехало и больше не приезжало, пока. можно предположить, что инцедент исчерпан. похоже дело где - то в золотнике. хотя блок разбирали, мыли и золотники не подклинивали.

**alekydza** » Вт дек 02, 2008 11:34 am

Была такая же проблема,соленоид блокировки гидротрансформатора, на нем сзади типо упора есть он просто вылез подбил его и всё прошло

**vchet** » Вт дек 02, 2008 12:29 pm

Спасибо, при возможности посмотрю.