OPEL OMEGA (код неисправности 041)

**vladd** » Пн окт 20, 2008 7:27 pm

OPEL OMEGA B (1997)
WOL000027V1981225
Z359 XXMH20
ДВС - 2.5L
Пробег: 237777

АКПП:
GM4L-30E

Проблема:
Движение возможно только на 1-й передаче.
При переключении на 2-ю -"букс" и аварийный режим.

Диагностика (CARMAN SCAN VG):
041 - GEAR ERROR HYDRAVLIC FAULT

Внешний осмотр АКПП:
Наличие течи ATF в области сочленения ДВС и АКПП (по сальнику масляного насоса/гидротрансформатора).
Откорректировали уровень (долили 0,75L) - изменений нет.
Цвет жидкости - далёк от идеала, тёмноватая, но и явного запаха гари нет.
Поддоны не снимались, но я так предполагаю, что эта коробка по всей видимости уже "приехала".
Какие мысли у коллег?

**vlv** » Пн окт 20, 2008 7:35 pm

вообче-то авария на 4L30 - это 4-я...

А что, дальше не диагнозите-то? разъем скиньте что-ли, давка есть хоть? и какая?

соленоиды щелкаются?

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Re: OPEL OMEGA (код неисправности 041)

vladd писал(а):Движение возможно только на 1-й передаче.

а если а кик-дауне разгоняться, и после букса бросит газ сразу, будет ли 3-я, 4-я???

**m.s** » Пн окт 20, 2008 7:42 pm

Проверь соленоиды на сработку, или тупо метни другую гидравлику. Или отключи все соленоиды - круглую и квадратную фишку. Селектор в "1" , поехали. 2200-2500 обортов -селектор в"2" если буксанёт при переключении - коробку в ремонт.

**vladd** » Пн окт 20, 2008 8:07 pm

При переключении на 2-ю -"букс" и аварийный режим.

Неточно сформулировал
При переключении на 2-ю передачу она включается, но дальше "буксует" (на ней же) и "вылетает" в нейтраль.
На щитке высвечивается "гетриб......."
Движения дальше нет до момента, пока не выключишь/включишь зажигание.
Если поставить рычаг в положение "1" - можно ехать.
Разъём не снимал, ездить не пробовал - завтра с утра займусь со "свежей" головой.

**vladd** » Вт окт 21, 2008 1:27 pm

Или отключи все соленоиды

Попробовал снять разъём - не тут то было....
Налеплено какой-то эпоксидки и ещё чего-то.
Дабы не ломать (сломанное), снимаю поддон, в надежде пусть таким гиморным способом, но всё же отключить соленоиды.
В итоге, в маленьком поддоне остатки пластиковой шайбы.
Делать что-то дальше не вижу смысла - проинформировал владельца автомобиля, пусть принимает решение о ремонте (или замене) агрегата.

**korupZZioner** » Вт окт 21, 2008 2:52 pm

Ремонт шибко дорогим будет..... Ищите б.у.

**vladd** » Вт окт 21, 2008 7:45 pm

Ищите б.у.

Если суппорт и барабан не успели "умереть", то можно и починить.
Б/у очень часто тоже в похожем состоянии бывает.

**vladd** » Ср окт 22, 2008 7:32 pm

Если суппорт и барабан не успели "умереть"

Шайба развалилась вовремя, только начало "жрать" барабан, но задиров особо и нет, бывало и хуже.

При переключении на 2-ю -"букс" и аварийный режим.

Вот она, 2-я передача где "спряталась" - половина пакета "железом по железу".