AUDI A-6 2,7 (biturbo).

**vladd** » Сб мар 21, 2009 10:01 am

Спасибо, что обратил внимание!
Нет, номер по ZF. Я его вытащил из старых каталогов (до 2004 года).
В идеале, глянуть можно в ELCAT "свежем", да вот только о нём говорят, а "вживую" найти так и не вышло, чтобы купить.
Больно непривлекательно "ошибиться", купив деталь за 100 евро и поняв, что "не угадал"....
Собственно это последняя деталь на данной машинке, после замены которой гидроблок получается новым в итоге.

**Karmen-a** » Пн мар 23, 2009 9:55 am

Применялась

**vladd** » Пн мар 23, 2009 3:51 pm

Спасибо за помощь!
Заказано.

**vladd** » Чт апр 16, 2009 11:42 pm

Сегодня поменялся последний кусок плиты и.....
Гидроблок получился по-сути новый, а проблема не ушла.
Сказать о том, что я "расстроен" - это ничего не сказать.
Да, переключается она как вариатор и вверх и вниз, не чувствуется, но "двойная загрузка" в "М"-режиме осталась.

**Igor_SPb** » Пт апр 17, 2009 9:58 pm

Ну а сам как думаешь, в чём проблема? Только не говори, что в блоке управления мотора, или коробки.

**vladd** » Сб апр 18, 2009 7:36 am

Мыслей "умных" нет уже, "закончились".
Но менять пол-машины, чтобы найти - на мой взгляд, не лучший из вариантов. Здесь головой больше работать нужно, как раз тот случай.

**Igor_SPb** » Сб апр 18, 2009 10:30 am

Не, это как раз тот случай, когда экономя деньги клиента, по итогу и экономии нет, и головняк. Не зря они гидроблок в сборе поставляют, к примеру блок цилиндров двигателя поставляется в сборе с крышками коренными коленвала, потому что они подогнаны к этому именно блоку, хотя работать мотор будет, даже если другие крышки поставить, только где-то вкладыш будет недожат, где-то пережат, но притрётся... Может это не совсем удачный пример, но в данном случае думаю дело именно в гидроблоке, и он работает, но немного не так.
Вот цена нового:
01V927359AJ SCHIEBKAST 42 215.77 всегда на заказ ГРМ-1 12 дн.
1250 долларов, неужели по кускам он намного дешевле?