F4A42, Mitsubishi Galant,2000

**Yurbass** » Сб янв 26, 2008 8:03 am

Привет коллегам.
Хочу купить вышеназванную машину с АКПП. Такие короба никогда не делал. Буду признателен узнать ваше мнение об этой коробке.
Есть ли подводные камни при ремонте, сколько ходит при умеренном вождении, слабые места.
Спасибо!

**m.s** » Сб янв 26, 2008 1:17 pm

Летят часто соленоиды, сворачивает шлиц вала насоса в трансе. А так - как у всех.

**korupZZioner** » Пн янв 28, 2008 9:35 am

А вобще, такие АКПП делать-себе дороже. Он Б.У стоит 18-25т.р на любой помойке.

**Yurbass** » Пн янв 28, 2008 10:39 am

Спасибо за внимание!
Тут Diamant стоит в ремонте, короб F5A51, с июля стоит. Изначально полетел редуктор - большинство шестерен в хлам. Купил клиент Б/У за 1500$. Привез из Алматы. Поставили - а она буксует с 1 на 2, после букса вообще с места не трогается пока рычаг не передернешь. На типтроинке еще кстати можно ездить если её до 4000 разгонять. Но тоже иногда пробуксовывает. Ошибок по коробке нет. По движку тоже. На первый взгляд мне кажется, что можно обойтись Master Kitom, возможно поршень треснутый. Тем более, что на родной плите - тоже самое.
Есть мнения по поводу ситуации?

**Karmen-a** » Пн янв 28, 2008 1:52 pm

Надо разбирать коробку, а догадыватсья что там внутри сломана, это к Кашпировскому. Ломается там ещё и крышка задняя, и ступица насоса всё это протачивается по кольцам и соотуветствено по ответным местам в корпусах сцепления.