Nissan RE4F03

**Jheka** » Пн дек 03, 2007 2:50 pm

После ремонта короба (был заменён барабан O\D - выломало крепление стопорного кольца) на холодную едет великолепно, а на горячую если перевести селектор с R на D загрузка идет более 5 секунд...
Скорости включаются плавно и корректно.
Если двигаться в D с остановками - всё ОК! напрягает только долгая загрузка при переключении селектора.
Причём R загружается за полсекунды, а ставишь D и можно курить!

Масло правда залили Toyota T-4

**vladd** » Пн дек 03, 2007 3:21 pm

Масло правда залили Toyota T-4

Ну, вроде как она не критична к ATF, хотя заливалось родное, NISSAN-овское...

ставишь D и можно курить

Где-то косяк с запиткой.
Я помню, человек с подобными симптомами "попал" при ремонте AW 55-50 (VOLVO).
В итоге, только с третьего раза понял, где косяк. На поршне в барабане Forvard резиновое кольцо было чуть тоньше (не выступало так как нужно из проточки в поршне).
В этом была проблема с запиткой, а он гимороился с гидроблоком, соленоидами и т.д.
Тебе это проще понять, отсоединив соленоиды (на разъёме).
Если ничего не изменится - разбирай, ищи.

**Jheka** » Пн дек 03, 2007 8:13 pm

vladd писал(а):Если ничего не изменится - разбирай, ищи.

Разбирать ой как не хочется....

**vladd** » Пн дек 03, 2007 8:58 pm

Разбирать ой как не хочется....

Лучше разобрать сейчас, чем потом, когда она сгорит. Тогда это уже "минус" из твоего кармана, а не только работа.

А соленоиды отключал?
Кстати, на NISSAN-овских коробках, если делаешь под гарантию, меняется блок соленоидов (4 штуки), это как минимум. Плюс соленоид блокировки.
Потому, я бы подумал хорошенько по этому поводу.
Да и гидравлический порт на ней по-моему есть в наличии (пробка под шестигранник то ли 12, то ли 14мм. Повесь манометр, посмотри на реакцию...
Но по описанным симптомам - очень неслабая утечка давления, внутри механизма.

**ZEBRAVICH** » Пн дек 03, 2007 11:17 pm

думаю Влад прав, надо смотреть уплотнения на форвард.

**Jheka** » Вт дек 04, 2007 9:45 am

ZEBRAVICH писал(а):думаю Влад прав, надо смотреть уплотнения на форвард.

После того как загрузится D никаких нареканий к работе короба нет.
Даже при максимальных нагрузках нет даже намёка на пробуксовку.

**vladd** » Вт дек 04, 2007 11:23 am

После того как загрузится D никаких нареканий к работе короба нет.

Это ты себя "утешаешь"?
Смотри проще: коробка должна работать штатно, без всяких там "ожиданий загрузки".
Всё, что "может быть" имеет свойство вылезать "наружу".

**ZEBRAVICH** » Вт дек 04, 2007 9:21 pm

была как-то давно у меня в ремонте ниссан сани.
холодная работала как новая, с прогревом переставала переключаться на 3_ю, т.е. в букс. масло слеза и намёка на короб нет. заменив все резинки, проблему устранил.

**andreynt1** » Пт апр 16, 2010 11:32 pm

спецы помогите советом на Инфините Fx35 похочая может проблема на холодныю рвёт из под сеья как прогрееттся появляется вялость как бы пробуксовка мотор ревёт а она еле ели набирает обороты

сканировал Скандоком ошибка р1759 в переводе как какойто тормоз

подскажите может тоже какойто соленоид клинит?