Я с удовольствием поддержу тему, когда в ней, кроме словесного поноса, появится что-то более конкретное.

У меня есть похожая игрушка "Карлинк",пр-во Китай,по виду похож на мыльницу.Аццкий ацтой!!!Использую только если просят просто стереть чек.

Вы может не в курсе, но приборов таких множество великое. В том числе и отечественной разработки. Например Сканматикhttp://www.astrade.ru/scanmatik.htmlу него и "инструкция на русском".

Похоже товарищ сканер первый раз увидел.

Парнишка наверное хотел свой чудо прибор прорекламировать....
Неудачно...

> Что может быть более ! Чем около трёх тысяч ошибок на все амерекосы. Есть инструкция и вней на простом английском все прописаны. Мне повезло . Считывал коды с семи машин. В трёх горел чек после поворота ключа в положение два. В них опредилилалась ошибка. Владельцы получили конкретное место где надо копать. В Одном Вольсфагене даже сбросили. А где чек гас и ошибок не было.

1. Чтобы мы знали, что обсуждаем, дай ссылку на проспект с твоим чудо-прибором.

2. Владельцы должны не "знать где копать", а должны приезжать на неисправной машине, а уезжать на исправной. Иначе это просто развод на деньги.

3. "Конкретное место где надо копать", если основываться только на данных сканера, может в последствии оказаться совсем не тем местом (например, вместо лямбды датчик расхода воздуха и пр.).

4. Я так и не понял, в чем суть твоего вопроса? Рассказать, как же

тебе "повезло" с прибором?

To petr - Прежде чем горячиться, давай представим суть вопроса.
С точки зрения связи любого прибора и автомобиля - можно процедуру упрощенно назвать - обмен байтами. Так вот, в автомобилях поддерживающих OBD2 , если опустить headery и Сsum запрос на считывание ошибок - это три байта.....стирание - один байт....с этим справится самый дохлый контроллер...
А три тысячи кодов - это расшифровка того, что пришло на прибор после запроса.....только это не обязательно в прибор внедрять, а можно и в интернете найти и распечатать....даже не три тысячи, а больше....
Так что, с этой точки зрения - себестоимость прибора - не более 10 долл....если не меньше. А пользы в практическом применении - близко к нулю.

Смотрите глубже!Вот она Российская(точно Выборгская) диагностика!Прочёл коды,попытался стереть(получилось-ГЕРОЙ!!!),не стёрлись-а ХЗ,что это такое,но деньги взял.У нас люди с распечатками ошибок с Диагностической станции М-сервис в магазин идут,мол давайте запчасти,а их на Х.. посылают!Сочувствую продавцам.Ну а если человек доволен прибором,так давайте,порадуемся за него!

то petr
Ты не горячись. Большенство людей присутствующих здесь, работают серёзним дилерским ,или всепризнаним универсальним оборудованием, типа Сарманскан, Бош итд. Всякие самодельние сканери и прибори, для большенства является лиш дополнительним оборудованием, позволящем закрить какие то пробелы в покритие другово оборудования. Так как нам не известно возможности твоего Toptak, то расматривать его, как серёзний апарат не имеет смысла, пока ты не дал список его возможностей. Если эти возможности, ограничивается только выдачей кодов ошибок обд, то расматривать его, как серёзное оборудование неимеет смысла. В таком случае, тот же самий сканматик, имеет намного больше возможностей.
Если я не прав- докажи обратное.
При диагностике только по кодам ошибок, не поможет, даже полний список кодов ошибок ОБД. Тем более, что врядли кто то даст ПОЛНИЙ список кодов ОБД, так как коды , начинающийся цифрой 1 уже зарезвировани производителями автомашин, и может отличатся на разние марки авто.