Бьет руль на скорости...

**Basman** » Пн июн 04, 2007 8:46 pm

Проще обратится к специалисту! в нормальный автосервис!

**Basman** » Ср июн 06, 2007 2:48 pm

HAIM писал(а):а я слышал аргументы типа, что после этого у вас попадает пара камешков в протектор и вся ваша балансировка псу под хвост. а еще можно газануть и вылетит пара-тройка шипов на одном месте и все, прилыли.

в моем протекторе навряд ли камешки застрянут

**Бес** » Сб июн 23, 2007 1:56 pm

Думаю пару камешков врядли радикально повлияет на разбалансировку.

**HAIM** » Вт июл 03, 2007 9:53 am

балансировка может сбиться только ,если на скорости в бортюр врежешься или после смены колодок( это ясно почему, думаю)

**PitStop** » Вт июл 03, 2007 9:57 am

А почему после смены колодок балансировка может сбиться?

**bcvlk** » Вт июл 03, 2007 7:52 pm

PitStop писал(а):А почему после смены колодок балансировка может сбиться?

Мне тоже интересно.

Виталич писал(а):Вот еще один антипризнак...На одной стороне колеса должен быть только один грузик. Их может быть и два, но не более, и они должны быть рядом. Если грузики на одной стороне отстоят друг от друга, то это - халтурная балансировка

Не согласен! По желанию клиента можно сделать оптимизацию и
грузы спрятать за спицы, есть такие функции на станках.
Дисбаланс новой шины не должен превышать 60 грамм на сторону,
если дисбаланс больше - шину менять, нормально ходить она не
будет.
Колесо в сборе перед балансировкой должно быть вымыто и очищено
от посторонних предметов.

**alexur** » Ср апр 14, 2010 7:00 am

Э,спецы,а про развал-схождение забыли.Да при наших дорогах получить расхождение вместо схождения пара пустяков.И на тебе вибрацию,никакая балансировка не поможет.А если еще люфтик в шаровых или рулевых.Так что сначала на стенд -потом на балансировку.Ситуация стандартная ,такое было уже миллион раз. :wink:

**Jheka** » Ср апр 14, 2010 7:29 am

Эх, где же ты был со своим советом все эти три года?