Бьет руль на скорости...

**PitStop** » Чт май 03, 2007 12:08 pm

Так это всех камешки.........вариантов то других нет

**TARASIK** » Пт май 04, 2007 10:48 am

А о каких шипах идет речь? Финишную имеет смысл делать только на лето - зимой разницы не почувствуешь. А по поводу камешков в протектор - у меня все лето держалось. Просто не надо со всей дури летать по раздолбанным дорогам - только и всего

**HAIM** » Сб май 05, 2007 11:46 am

А можно адресочки центров ,где можно сделать
финишную балансировку.

**TARASIK** » Вс май 06, 2007 5:20 pm

Вот тебе ссылка на Вираж. http://www.virag.ru/address_yaroslavskoe.shtml Их три штуки по Москве. Еще во многих МВО делают. Но там, как уже заметили - почти подороже,но качество оч хорошее.
Но учти, распробуешь это, придется каждый год весной ее делать. иначе уже тяжко будет ездить.

**Виталич** » Пн май 07, 2007 12:25 pm

очень важно иметь возможность присутствовать при процедуре балансировки..чтобы быть уверенным, что тебе делают то, что требуется..

**HAIM** » Вт май 08, 2007 10:59 am

Виталич писал(а):очень важно иметь возможность присутствовать при процедуре балансировки..чтобы быть уверенным, что тебе делают то, что требуется..

А как с этим на МВО?

**TARASIK** » Ср май 09, 2007 4:22 pm

HAIM писал(а):
Виталич писал(а):очень важно иметь возможность присутствовать при процедуре балансировки..чтобы быть уверенным, что тебе делают то, что требуется..

А как с этим на МВО?

Боле чем хорошо.. не только покажут, но и .разжуют и в рот положат.

**Виталич** » Чт май 10, 2007 9:59 am

Ну неплохо бы и самому кое какие вопросы теоритические изучить, что не стоять с открытым ртом, а то понарассказывают :mad:

**HAIM** » Пт май 11, 2007 9:49 am

Виталич писал(а):Ну неплохо бы и самому кое какие вопросы теоритические изучить, что не стоять с открытым ртом, а то понарассказывают

Буду благадарен за короткий ликбез.

**HAIM** » Пн май 14, 2007 9:39 am

точнее не ликбез,кое что я и сам уже нашел в инете...но какие то практические советы не помешают.

**Виталич** » Пн май 14, 2007 9:43 am

ну для начала такая простейшая рекомендация -- приехав на балансировку и, еще не видя их оборудования, посмотрите на чистоту помещения и самого стенда – если вокруг грязь, поищите других специалистов

**TARASIK** » Чт май 17, 2007 11:16 am

И если дисбаланс приличный, пусть обязательно сделают оптимизацию!

**HAIM** » Пт май 18, 2007 9:49 am

TARASIK писал(а):И если дисбаланс приличный, пусть обязательно сделают оптимизацию!

Неплохо было бы знать , что такое есть "оптимизация"?

**TARASIK** » Вс май 20, 2007 9:59 am

HAIM писал(а):
TARASIK писал(а):И если дисбаланс приличный, пусть обязательно сделают оптимизацию!

Неплохо было бы знать , что такое есть "оптимизация"?

Это делается очень просто - на хорошем станке есть программа «оптимизация дисбаланса», позволяющая определить тяжелые места диска и покрышки по отдельности, потом разбортировать колесо и смонтировать его уже так, чтобы эти дисбалансы не совпадали, а были в противофазе. Тогда грузиков для окончательной балансировки потребуется значительно меньше.

**Виталич** » Вт май 22, 2007 9:47 am

Вот еще один антипризнак...На одной стороне колеса должен быть только один грузик. Их может быть и два, но не более, и они должны быть рядом. Если грузики на одной стороне отстоят друг от друга, то это - халтурная балансировка