БМВ

**sasha-vyborg** » Ср апр 20, 2005 11:37 pm

Старая(не помню модель),мотор М-40(с гидрокомпенсаторами).На 3000 оборотах начинает троить,проверено ВСЕ!Еще появляется клапанный стук.Похоже,как буд-то перестают работать компенсаторы.Кто сталкивался??? :roll:

**autokiller** » Чт апр 21, 2005 12:15 am

Что и как проверял?
компрессия?
давление масла на хх, при 3000?
давление топлива?
на отключение какого цилиндра не реагирует?
ошибки есть?
шум в голове: износ рокеров, распредвала
клапонную крышку снимал?

**sasha-vyborg** » Чт апр 21, 2005 1:36 pm

Чел сам делает авто(он спец по грузовикам).С его слов компрессия 10-11.Клапана он регулировал счам(я не видел).Смотрел КТСом-ОК.Он ездил в СПб в БМВ-центр,там тоже ничего не нашли,но сказали,что с подобным дефектом у них еще 3 машины,просили позвонить,если найдем причину!Я тоже предположил давление масла,но ,что интересно;на холодную(масло густое,ессно,давление выше)дефекта нет.Мерить он отказался,сказал,что лучше попробует залить густое(типа15в60)масло :roll:

**autokiller** » Чт апр 21, 2005 2:14 pm

гадать смысла нет; еть стук значит есть зазор, возможно задиры , расклад один разбирать,смотреть и измерять, а если клиент не хочет ентого делать- пущай катается на погремушке!

**Alexander P** » Чт апр 21, 2005 6:48 pm

Я сталкивался и даже писал здесь об этом. Клапана болтаются в направляющих и на оборотах ~4000 на садятся нормально в седло, гидрокомпенсаторы тут же выбирают зазор и компрессия пропадает. А поработает 30 сек. на ХХ - работа выравнивается и компрессия появляется. Ремонт ГБЦ однозначно.

**Vadim AA** » Пт апр 22, 2005 6:57 pm

Был похожий случай , там распредвал смазывается маслом через трубочку с отверстиями , так вот она была забита , результат сильный износ распредвала и т.д. Вывод был сделан - недостаточная высота открытия клапанов . Хотя может я неправ .

**andzey** » Пт апр 22, 2005 8:56 pm

сталкивалса с таким дефектом.вылавил осцилографом и кнему мап датчик.когда при оборотах отключаетса цилиндр,сдергивал датчик колена и когда мотор остановилса сразу продолжаеш крутить стартером.выдно что один цилиндр не сосает. чкрез н7есколько секунд всё становитса на место.причина была в изношеных каромислах ,для уверености и заменил на етом цилиндре компенсаторы.

**sasha-vyborg** » Пт апр 29, 2005 1:12 pm

Докладываю;при замене масла на более густое,редлайн данного траьла поднялась до 4000 об.мин.А после замены рокеров(они были сильно изношены)и распредвала(по тлф.сказали,что износ небольшой),все стало ОК! :oops:

Всем ответившим-спасибо! :wink: