A6 AFB типтроник

[vasaby]

A6 AFB типтроник
АКПП всегда переключается при оборотах мотора выше 4000 не зависимо от стиля езды. При ручном выборе передачи - тоже.Память ошибок - чисто. В трансмиссии в 8 блоке на первой позиции постоянно состояние КИКДАУН. На второй позиции положение педали отображается правильно. В датчике педали концевик хх срабатывает верно ( размык. при нажатии), второй концевик всегда разомкнут. С разборки привезли другой - все тоже самое.
Прошу совета.

[ed]

может с кодировками что-то напутано.в коробке или движке.

[ALEKC]

Попробуй адаптацию в группе 000 или 001, если нет по прибору то с отключением блока АКПП

[gol_auto]

постоянно состояние КИКДАУН.

Так ты ж на свой вопрос и оветил. При исправном датчике педали, ищи замыкание в проводке, или блок дурит.
А при его отключении будет только 3-я передача.

[vasaby]

постоянно состояние КИКДАУН.

Так ты ж на свой вопрос и оветил. При исправном датчике педали, ищи замыкание в проводке, или блок дурит.
А при его отключении будет только 3-я передача.

Ты не дочитал вопрос. Там еще есть вопросик по второму концевику датчика педали. Он всегда разомкнут. По какому признаку БУ коробкой определяет состояние КИКДАУН ? В ELSA я не нашел ответа.

[m.s]

Машина с канбусом или без? Какой год выпуска? По идее вся инфа по положению педали идёт с блока этой TDI.

[gol_auto]

По какому признаку БУ коробкой определяет состояние КИКДАУН ? В ELSA я не нашел ответа.

В ELSA все написано.
В датчике педали два концевика:
Выводы 6-4 - F60 - конц. ХХ -нормально замкнут.
.............6-5 - F8 - кикдаун - нормально разомкнут.
Моторный блок с АКПП общаются по CAN. Поэтому у тебя либо моторный блок не понимает F8, либо неисправен датчик педали, либо замыкание в проводке по цепи F8.

[vasaby]

То есть другими словами: АКПП признак кикдауна получает от БУ мотора по CAN шине. Вот это я и хотел уточнить. Спасибо. С остальным разберусь.