OPEL-лямбда-зонд

**Japany** » Пн апр 11, 2005 8:05 pm

OPEL VECTRA 1999г. двигатель X16XE1.Вылетел лямбда-зонд, поставили новый SIEMENS. через месяц двигатель затрясло.Замер показал 4 вольта на проводе сигнала.Это что-то новое? или лямбдик вылетел, цвета проводов белый-минус, желтый-сигнал красный+нагрев,черный-нагрев.Просто нет информации по этим зондам.

ed » Пн апр 11, 2005 8:52 pm

поглядел в автодате там вроде мультек;а на них простые вроде зонды стоят 1 вольтовые;т.е. два белых серый и черный.
но в принципе могу и ошибаться.какие цвета проводов были изначально?

**korupZZioner** » Пн апр 11, 2005 8:59 pm

Да нет с лямбдой всё нормально. В твоём случае Сименс, он генеирует иное напряжение. Если я не ошибаюсь от 0 до 4 вольт. По принципу действия аналогичен всем цирконивым лямбдам. И синусоида при нормально работающем двигателе аналогичная. Единственно ,другое напряжение не 0-1в ,а 0-4в. чем меньше напряжение тем беднее смесь.В твоём случае смесь идёт богатая и он это видит. По пробуй создать искуственно подсос воздуха( например выдерни шланг с вакуумного усил тормозов ичастично перекрой шланг.) В этом случае напряжение на лямбде упадёт. Если так, с лямбдой всё нормально. Ещё эти датчики стоят на БМВ с контроллером СИМЕНС. Аналога им нет.

**Vovchik_tag** » Пн апр 11, 2005 9:40 pm

А ламбада виновата ли?Что еше проверялась и как? А лямбда здесь работает по принципу переменного резистора,и подпор идет из блока 5 в,прогревшись до 300гр ,в зависимости от концентрации кислорода меняется сопротивление,и напряжение гуляет от 0-5 в.Проверь обогрев самой ламбады(на наличие напряжения).

**ELK** » Пн апр 11, 2005 11:13 pm

Work Order Description Nominal Value

Engine running at idle speed, operating temperature
All consumers turned off
Accelerator pedal not actuated

30 ... 950 mV
Sensor signal alternates between high and low voltage range
Вот информация из Опел ТИС.
На этих моторах 5ти волтовие зонда SIEMENS не предусмотрени.

**Vovchik_tag** » Пн апр 11, 2005 11:24 pm

ELK писал(а):Work Order Description Nominal Value

Engine running at idle speed, operating temperature
All consumers turned off
Accelerator pedal not actuated

30 ... 950 mV
Sensor signal alternates between high and low voltage range
Вот информация из Опел ТИС.
На этих моторах 5ти волтовие зонда SIEMENS не предусмотрени.

А может чел не правильно код двиг.указал? скорее X18XEV,так там Семен.

**ELK** » Пн апр 11, 2005 11:29 pm

vovchik_tag писал(а):А может чел не правильно код двиг.указал? скорее X18XEV,так там Семен.

Если так, то согласен.

**robo** » Пн апр 11, 2005 11:37 pm

А движка Х16ХЕ1 вообще нет... :sad:

**ELK** » Вт апр 12, 2005 12:15 am

robo писал(а):А движка Х16ХЕ1 вообще нет...

Прсто предпологал, что это Х16ХЕL (по нему дал выдержку), но может Х18ХЕ1 :?:

А там уже и зонд SIEMENS стоит. Вот и догодайся!

**Japany** » Ср апр 13, 2005 7:39 pm

Спасибо за участие! Этот "Сименс" так и генерирует от 2х вольт до 4х.
Какой там должен стоять я не знаю, но со слов клиента его просто поставили "...потму что он 4х проводный и какая разница, разьемы то подходят..." Вполне вероятно, что комп сходит с ума от такой напруги. Непонятно только, после его установки пропал с глаз "CHEK" на неделю?
По паспорту двигательX16XE1, извеняюсь за ошибку!

**Vovchik_tag** » Пт апр 15, 2005 11:23 pm

Japany писал(а):Спасибо за участие! Этот "Сименс" так и генерирует от 2х вольт до 4х.
Какой там должен стоять я не знаю, но со слов клиента его просто поставили "...потму что он 4х проводный и какая разница, разьемы то подходят..." Вполне вероятно, что комп сходит с ума от такой напруги. Непонятно только, после его установки пропал с глаз "CHEK" на неделю?
По паспорту двигательX16XE1, извеняюсь за ошибку!

И всетаки должен Х16ХEL.ELK Прав.