Нестабильные работа двигателя на XX на Астре

**Dima_vv** » Сб апр 09, 2005 10:02 am

Добрый день

У меня такая проблемка на Opel Astra F Caravan 1996 г.
Двигатель 2 л. обычный 8 клапанный
На холостом ходу работает не стабильно и повышенай расход около 14 л на сотню в городе.
"система ошибок не даёт" свечи , датчик подачи воздуха менял ...
Может кто сталкивался где копать ?

Спасибо.

**korupZZioner** » Сб апр 09, 2005 11:34 pm

Что значит ошибок не даёт ? По любому зонд должен ругатся. Посмотри фазы газораспределения.

**korupZZioner** » Сб апр 09, 2005 11:36 pm

Да ! Ещё их слабое место высоковольтные провода ! Ом метром проверяй.

**Vovchik_tag** » Вс апр 10, 2005 12:22 am

Все уже высказались,насчет фаз,ВВ части,а комрессия и форсы?Динамика ламбады?Пиши что проверял. Просто поможем.(А вот фазы...........Может точно дать мотодок,метки сдесь не спасают!)

**sasha-vyborg** » Вс апр 10, 2005 8:43 pm

[quote="Dima_vv"]Добрый день

"система ошибок не даёт" свечи , датчик подачи воздуха менял ...
Может кто сталкивался где копать ?

Он,наверное,имел в виду блинк-коды,так они много и не дадут :roll:

И если,коробка-автомат,то и расход,вроде как,в норме!Надо посмотреть текущие значения датчиков!Я думал,что МАП-сенсоры у них вечные,а вчера попался мертвый :roll:

**Rus07** » Пн апр 11, 2005 9:38 am

Да нет там вроде MAP, действительно ВВ часть проблемная у них.
А что такое датчик подачи воздуха? Неужели расходомер заменил?
Интересно на какой, годов 80-х? "Флюгера" так быстро не стираются,
просто есть любители покрутить СО, пружины, подогнуть контакты, да ещё в close loop.

**Алекс.** » Пн апр 11, 2005 8:45 pm

Доброго всем времени . А как обстоят с системой вентиляции картерных газов . :oops:

**andzey** » Пн апр 11, 2005 9:40 pm

TO vovchik_tag.понимаю что мотодок хорош но непонимаю ету фразу:(А вот фазы...........Может точно дать мотодок,метки сдесь не спасают!).
вроде почти на всез моторах есть метки.где их нету есть приспособления.неужели делаеш в другом месте шпонку или делаеш поворотную зубчатку.

**Vovchik_tag** » Пн апр 11, 2005 9:47 pm

andzey писал(а):TO vovchik_tag.понимаю что мотодок хорош но непонимаю ету фразу:(А вот фазы...........Может точно дать мотодок,метки сдесь не спасают!).
вроде почти на всез моторах есть метки.где их нету есть приспособления.неужели делаеш в другом месте шпонку или делаеш поворотную зубчатку.

Вот в этом все и дело Сколь машин было,просто ставиш по осцилам комрессорграммы,метки в хлам а машина идеал!Вот так.

**andzey** » Пн апр 11, 2005 10:07 pm

без переделки на большинству моторов можно только на зуб перекинуть но ето очень много.неужели делаеш поворотную зубчатку.

**Vovchik_tag** » Пн апр 11, 2005 10:43 pm

andzey писал(а):без переделки на большинству моторов можно только на зуб перекинуть но ето очень много.неужели делаеш поворотную зубчатку.

И это в том числе,но обычно просто стандарта хватает,просто кидаем зубья.

**andzey** » Пн апр 11, 2005 10:57 pm

тогда получаетса что оргинальные метки не соответствует истине.согласен что ето необходимо если много шлифанули с головки.ещё на старих тазиках мотор был намного веселее если зделать поворотную звездочку и гдето на пол зуба вперёд.

**Vovchik_tag** » Пн апр 11, 2005 11:28 pm

На пол зуба именно поворотная спасает,но насмотрелись многово,поэтому и пишу.

Нестабильные работа двигателя на XX на Астре

Нестабильные работа двигателя на XX на Астре

Re: Нестабильные работа двигателя на XX на Астре