Снова A6 TDI

**alex-vw** » Пн мар 28, 2005 10:36 pm

Я уже про неё спрашивал раньше. Проблема была в неразвитии мотором полной мощности. С помощью конфы и путем пробных поездок с ноутбуком выяснилось, что при определённых оборотах фактический расход воздуха начинает отставать от расчетного. После отключения ДМРВ картина заметно улучшилась (сразу то фишку сдернуть не судьба

). Так это точно в ДМРВ дело или ещё чтонить может быть ?(это для самоуспокоения - датчик денег стоит).

**sasha-vyborg** » Пн мар 28, 2005 10:41 pm

Так ты сам себе и ответил! :wink:

**andzey** » Вт мар 29, 2005 12:01 am

в ошибках он некогда не признаетса если не будут оторваны провода.если при снятом раземе динамика улучшаетса смело менай.тем более сам убедилса в параметрах о несоответствия.замечал что чашче дефект проявляетса осеню и весной.может климат у моря сирой слишком :D

**Coldun** » Вт мар 29, 2005 6:09 am

Если хочешь перестраховаться поставь Вазовский и попробуй проехать.

**ALEKC** » Вт мар 29, 2005 1:22 pm

Значение на 2,5 ТДИ на 3-4 предаче и 3500-4000 оборотах должно быть за 850, если ниже смотри:
Герметичность впускного тракта
Клапан ЕГР
Давление натдува
Чистоту фильтра и мягкость бумаги(пропускаемость, иногда бумага фильтра напоминает фанеру)
Для пробы поставь от НИВЫ БОШевский.

**alex-vw** » Вт мар 29, 2005 11:19 pm

Спасибо всем за помощь! Расхождение по расходу получается больше, чем в два раза. Причем интересно, что расход сначала растет, а потом немного падает и все стоит на месте. А так вобщем ясно, что менять его надо. Может попробую ВАЗовский. Спасибо!

**Roman** » Ср мар 30, 2005 9:37 am

Только сам датчик перекрути в корпус от своего...

**alex-vw** » Ср мар 30, 2005 9:50 pm

Спасибо, учту.