лямбда-зонд

**basileuz** » Пн мар 14, 2005 5:24 pm

Подскажите, пожалуйста!
Audi A4 1996 двигательADR
Устанавливалось два типа лямбда-зондов с разным диапазоном (до 1 В и до 1,5 В). Как отличить и как узнать, который должен стоять?

**gol_auto** » Пн мар 14, 2005 5:37 pm

Оригинальный номер 032 906 265.

**gol_auto** » Пн мар 14, 2005 5:44 pm

basileuz писал(а):A4 1996 двигательADR
Устанавливалось два типа лямбда-зондов....

Никаких двух типов не было. Был только один.

**Серж2** » Пн мар 14, 2005 6:26 pm

А вообще, если Вы уверен, что он умер, то ставь от "тазика" и по газам. Так дешевле!

**gol_auto** » Пн мар 14, 2005 6:34 pm

Серж2 писал(а):А вообще, если Вы уверен, что он умер, то ставь от "тазика" и по газам. Так дешевле!

И будешь каждый месяц, а то и неделю менять. Лучше один раз оригинал и никаких проблем и дешевле в итоге получится. Проверено и не раз.

**ALEKC** » Пн мар 14, 2005 7:09 pm

то gol_auto Добавь рабочий катализатор и не выгорающий в дальнейшем выпуск от высокой температуры, о расходе топлива и рычании молчу .

**Серж2** » Пн мар 14, 2005 7:57 pm

gol_auto писал(а):
Серж2 писал(а):А вообще, если Вы уверен, что он умер, то ставь от "тазика" и по газам. Так дешевле!

И будешь каждый месяц, а то и неделю менять. [/guote] Позвольте с Вами несогласиться. Я ставил от зачуханого Опеля до важного Мерина и никто не приехал с притензиями. ИСПЫТАНО ГОДАМИ!!!

ed » Пн мар 14, 2005 8:01 pm

я как-то тоже сомневаюсь что не будет работать;
с другой стороны коллеги просвятите по вопросу;может они российского производства и ломаются постоянно?

**Vovchik_tag** » Вт мар 15, 2005 1:23 am

ed писал(а):я как-то тоже сомневаюсь что не будет работать;
с другой стороны коллеги просвятите по вопросу;может они российского производства и ломаются постоянно?

А вот тут надо уточнять производителя и поставщика,на моей практике было около 20 угробленных зондов поставщиками ,путем клеймения(а после удара керном просто разлеталась колба)

**gol_auto** » Вт мар 15, 2005 9:19 am

По поводу лямда зондов дискуссировали неоднократно. Если клиент с А4 хочет постепенно превратить свой авто в "тазик", то конечно можно использовать лямбда от жигулей. Производитель НЕ ПРОСТО ТАК даже на один тип двигателя в зависимости от года выпуска применяет и разные лямбда зонды. Возьмем к примеру два почти идентичных двигателя (по железу) ABC и AAH с A100,A6 - лямбда зонды разные, также они разные и при работе с катализатором и без. А если рекомендовать на все марки авто и все двигатели "жигулевские" - это подход дилетанта (аля гараж). Уж лучше неоригинал, но только полный аналог оригинала. А на современных дизелях тоже стоят лямбда зонды, так что-же и них ставить от тазиков?

Понимаю, что в глубинке, где нибудь, проблема с з/ч, но считаю что все равно не следует торопиться и делать ремонт аля как нибудь, лишь бы поехало. А последствия??? В большом понимании смысла этого слова.

**basileuz** » Вт мар 15, 2005 12:58 pm

gol_auto писал(а):Оригинальный номер 032 906 265.

Прошу пояснить. В Autodata возможна установка двух типов лямбд. Что это -"очепятка"

**gol_auto** » Вт мар 15, 2005 2:42 pm

basileuz писал(а):
gol_auto писал(а):Оригинальный номер 032 906 265.
Прошу пояснить. В Autodata возможна установка двух типов лямбд. Что это -"очепятка"

По Bоsch бьются следующие номера-аналоги.
0 258 003 478
0 258 003 518
0 258 003 755
0 258 003 857

**vipcross** » Ср мар 16, 2005 12:52 pm

То что ВАЗовские и прочие "нашинские" зонды не надежные - это точно! Не далее как сегодня я приговорил лямбду, которую установил на прошлой неделе на Спортейж. И должет сказать что у меня это уже не первый печальный опыт с "нашинскими" лямбдами: скажу так 50/50. Так что вот и выбирай , но осторожно..., но выбираЙ

...

**diagnost1** » Ср мар 16, 2005 1:38 pm

Согласен с gol_auto ХВАТАЕТ РОВНО НА МЕСЯЦ (качество очень низкое)

лямбда-зонд

лямбда-зонд

Re: лямбда-зонд