Головка блока цилиндров. ВАРИТЬ НЕ ВАРИТЬ???

[Эдуард]

Прогорела головка блока на ФРИЛЕНДЕРЕ 1998 1,8 бензин. Небольшие раковины глубиной 1 мм и гобаритами 2х3мм 2штуки около стальных колец на прокладке. В общем выхлоп попадает в антифриз. Если кто что-то делал посоветуйте. Или лучше новую ,хотя очень жалко пробег всего 110000 , а стоит 1700$.

[AlexElz]

Головки обычно планируют (на станке снимают слой с поверхности головки).Варить не стоит.

[Эдуард]

Я точно не знаю но самая глубокая канавка 1,5мм столько снимать наверное очень много

[Alexander P]

За $20 мне заплавляли раковины аргонной сваркой, главное, чтобы сварщик толковый был и аппарат хороший.

[12volt]

Если только авто на продажу-такой ремонт пойдет.Уж лучше б/у голова.

[sasha-vyborg]

А за гарантию КТО ОТВЕЧАЕТ????

[Эдуард]

Хотелось бы тысяч на40 пробега. И ещё . Сначало надо заварить раковины, а потом шлифовать да?

[sasha-vyborg]

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О !!!
Сошлифовывается не более 0,5 мм.
И то желательно поставить более толстую прокладку или сфрезеровать металл в камере сгорания, чтобы компенсировать изменения степени сжатия.

[Vik21213]

, главное, чтобы сварщик толковый был и аппарат хороший.

История , кстати не выдумана.
Один мох знакомый регулярно ездит на заработки (ремонт авто) в Германию на известный ему автохаус.

Пригнал туда кокой-то Ганс свою старенькую ( но горячо любимую, что для немцев редкость) машину с трещиной в поддоне картера.
Хозяин автохауса позвонил в профильную Фрицландскую фирму по пайке цветных металлов. Те прислали спеца по сварке. Этот сварной специалист сказал, что данный материал варить нельзя и гордый укатил (получив тем не менее свои несколько сот марок (дело было в последний год, перед введением EURO, за вызов) ).
Перед несчастным Гансом замаячила перспектива лишиться любимого авто, т.к. фирма производитель авто обязуется выпускать запчасти только в течении 10 лет, после снятия данной модели с конвейера.

И тогда мой друг, который собирался как раз домой ( а по ходу всегда привозил множество запчастей на своём бусике), давай говорит заберу, может у нас запаяют.

По прибытию в страну, обратился к знакомым в один профильный институт. И там синий от перепою сварной ( но сварщик уникальный) раздвинув мусор на верстаке, заварил эту немецкую железяку за полчаса.

В следующею поездку мой друг вернул этот многострадальный поддон хозяину автохауса. Тот не поверил, что в стране 3-го мира ( а это для немцев всё, что не Германия) смогли так заварить. Хозяин позвонил тем немецким спецам по сварке и ткнул из носом, вот мол как, а вы убеждали, что не вариться это. Те тоже не поверили, опять прислали спеца, который удостоверился в качестве сварки.
На вопрос, -где же это так варят-, знакомый сочинил красивую историю, что это варилось на оборонном заводке, где делают ракеты, умолчав, о том, что вся работа стоила ему 1 (одна ) бутылка водки .
И сварной гансовсий спец сказал - О!!!-

Изделие благополучно поставили , и гордый хозяин, довольный, что его авто отремонтировано за ракетном заводе, уехал на своей машинке восвояси (оставив немалую сумму в DM за "оборонный" заказ )

Vik21213

[Эдуард]

`А кто-нибудь пробовал напыление ? Поврежденную коррозией головку теперь можно восстановить, используя уникальную установку для воздушного напыления металлов.http://www.begamaster.ru/dimet.shtml

[Эдуард]

Я согласен с тем что мы за пузырь умеем всё. Но головка блока это не поддон картера тут другие режимы работы.

[gol_auto]

Не надо никаких высоких технологий (напыление). Смело вари аргоном и потом фрезеруй и будет тебе как новая.

[andzey]

небыло пока не одной головки которая не варилас.конешно если трешчина не гдето внутри где не подлесть.надо только чтобы руки расли с правильного места.

[vchet]

Имел неоднократный опыт установки ГБЦ после сварки. Самые сложные из них были с глубокими трещинами, самые простые - с раковинами. Если люди этим занимаются - они сами после сварки шлифуют. А если хочешь быть уверен во всем до конца, попроси, чтобы проверили на гарметичность.
На счет тго, что это процедура на продажу, я не согласен. Срок службы ГБЦ это не ограничивает.

[DyukanM]

на игле с митьковским мотором прогорела балда между 2-м и 3-м цилиндрами,заварили аргоном,дедушка фрезернул 0,3мм и голова ходит уже 60 тысяч.