Nissan Altima - глохнет на горячую

[gron]

Уважаемые диагносты! Может кто сталкивался с подобной проблемой. Ниссан Алтима 1995 г.в., американец, двигатель 4 цилиндра, 16 клапанов. Машина после нагрева примерно до 80 градусов глохнет, после этого удается завести только после того как машина остынет; при этом давление топлива и искообразование остаются в норме. Выдает ошибку по датчику детонации и еще какую-то Р1400. Катализатор снимали - машина все равно глохнет, но правда заводится сразу, поработает немного и опять глохнет. Может у кого есть мысли по этому поводу?

[vipcross]

А как обстоят дела с ДТОЖ и ТПС ?

[sasha-vyborg]

А давление топлива не пропадает?

[m.s]

По коду Р1400: неверная работа EGR или соленоида сорбера.
Image
O L FUNCTION CHECK
This procedure can be used for checking the overall function
of the EGR and canister control solenoid valve circuit. During
this check, a DTC might not be confirmed.
l . Turn . nition switch "ON".
Image
2. Perform "EGRC SOL/V CIRCUIT" in "FUNCTION TEST"
mode with CONSULT.
OR
l . Turn . nition switch "ON".
Image
2. Perform "EGRC SOLENOID VALVE" in "ACTIVE TEST"
mode with CONSULT and check the operating sound,
according to ON/OFF switching.
*****
O L FUNCTION CHECK
This procedure can be used for checking the overall function
of the EGR and canister control solenoid valve circuit. During
this check, a DTC might not be confirmed.
l . Start engine and warm it up sufficiently.
2. Turn . ignition switch "OFF" and wait for at least 3
seconds.
3. Start engine again.
Image
4. Check the voltage between ECM terminal 103 and ground
at idle speed.
Voltage: 0.04-0.08V
5. Check that the voltage changes to battery voltage and
returns to 0.04-0.08 volts when the engine speed increases
to about 2,500 rpm.
Заглуши EGR пивной банкой. Если косяк пропадёт, то вот она тута, оба-на!

[gron]

Огромное спасибо за помощь