Range Rover

**sasha-vyborg** » Чт фев 17, 2005 9:21 pm

Год-96или 97,двигатель бензин 4,6литра,расходомер-Лукас.Ошибок нет,но показания 0,02г/сек на ХХ,на газ реагирует.Промыл-то же самое,привезли с разборки-те же 0,02г/сек,промываю и этот все так же!И возникают подозрения,а может так и должно быть?Может КТС-520 пишет не в тех единицах???Лямбды там тоже мертвые,но ошибок-никаких!!!Кто связывался с этими монстрами,откликнитесь??! :roll:

**sasha-vyborg** » Пт фев 18, 2005 4:55 pm

и тишина!

**ALEKC** » Пт фев 18, 2005 5:15 pm

Это же Ренжр, все у дилера.

**sasha-vyborg** » Вт фев 22, 2005 1:44 am

А кто знает как на щитке сменить язык без"Ровер-бука",а то испанский что-то не нравится! :roll:

**sasha-vyborg** » Вт мар 29, 2005 7:46 pm

Приехал снова,хозяин хочет вместо оригин. лямбда поставить ВАГовские.Итак,были Лукас 70399А с 4 проводами;красный,белый,желтый,черный.Он привез ВАГовские 036 906 262 Д,с проводами;2-белые(№1 и 2),серый(№3) и черный(№4).Вопрос:как их подсоединить?Если по Фольксу есть инфа,то по Рейнджу нет ни фига!Подскажите,плиззз? :roll:

**Andersen** » Вт мар 29, 2005 8:43 pm

Вазовские зонды, скорее всего не пойдут, ищи 5-ти вольтовые.

**m.s** » Ср мар 30, 2005 3:39 am

Судя по цвету проводов лямбды титановые. Ваз- отставить. Такого зверя я снапоном чекал. У меня в расходометре та же ботва. Но лямбды он мне показал. Расходометр правда сагем.

**pavlik** » Ср мар 30, 2005 5:33 am

Расход воздуха, должен быть в районе 5гр/сек.

**sasha-vyborg** » Ср мар 30, 2005 4:00 pm

ВАГ-это фольксвагеновская группа(Ауди,Сеат,Шкода)!Как их соединить,провода?

**ELK** » Ср мар 30, 2005 9:17 pm

sasha-vyborg писал(а):ВАГ-это фольксвагеновская группа(Ауди,Сеат,Шкода)!Как их соединить,провода?

Так говорили тебе оставить ВАГовские зонда с такими цветами проводов!
Если нету оригинала- ищи с Опеля, БМВ но с систем Сименс . Провода таких же цветов, как оригинал.
Если не вериш что тебе говорят- проверь в каком диапазоне шевелится сигнал с оригинальних зондов ( если конечно полностю не сдохли). Если сигнал не перевышает 1 вольта, и на отключенном зонде на сигнальном проводе ( со сторони компа) присутствует 450 миливольт, можеш ставить те, которие привезли.
Но думаю, что увидиш сигнал доходящий до 5 вольт и при отключенном зонде опорного напряжения не будет. Тогда только сименовские или лутще оригинал.

**sasha-vyborg** » Ср мар 30, 2005 11:32 pm

Ваз- отставить. ВАЗ и ВАГ разные вещи.За советы СПАСИБО!

Пусть хозяин ищет!Главное,что я не поторопился отрезать от них фишки!Они и по диаметру резьбы разные,но он хотел переварить трубы под них.Старые лямбды -полностью мертвые.Опорного напря жения я там не видел!Всем еще раз спасибо и удачи! :roll:

**Vovchik_tag** » Чт мар 31, 2005 12:24 am

sasha-vyborg писал(а):Ваз- отставить. ВАЗ и ВАГ разные вещи.За советы СПАСИБО! Пусть хозяин ищет!Главное,что я не поторопился отрезать от них фишки!Они и по диаметру резьбы разные,но он хотел переварить трубы под них.Старые лямбды -полностью мертвые.Опорного напря жения я там не видел!Всем еще раз спасибо и удачи!

А вот здесь ты не прав! Опорное должно быть-5V,данные зонды работают как резистор,меняя сопр. от концентрации кислорода(два подогрев,один подпор5v,и сигнальная масса )По цветам не помню,но сам сможеш разобратся.И проверяй на заведенном двиг.и прогрев и опорное.