NISSAN MURANO

**ALEX WEISLER** » Сб июл 01, 2006 2:18 pm

Загадка NISSAN MURANO 2002
На ХХ и средних оборотах работает нормально стоит только дать свыше 4000 об глохнет после чего машину завести невозможно!!!

На форсы не идет импульс
Искра поступает без пропусков!!!

Примерно минут через десять двигатель схватывает с полоборота. Начинает работать нормально. Но стоит только дать обороты свыше 4000, как история повторяется снова.

Неделю мудохался пока допер !!! А причина была банальная!!!

Зарание сообщаю что ни каких датчиков не менял
Ограничитель на который на который сваливали многие спецы
Оказался обсолютно не причем

Ваше мнение господа?

**Крымчанин** » Сб июл 01, 2006 4:37 pm

подсасывало воздух из бака

**sasha-vyborg** » Сб июл 01, 2006 6:22 pm

Из-за воздуха вряд ли импульс на форсы пропадёт?
Где-тол контакты;глюреле,датч.к-вала,преды...

**ALEX WEISLER** » Вс июл 02, 2006 2:18 pm

Тоже так думал!! Но причина была элементарная!!!
Я уже и ЭБУ думал приговорить,

А начинать нужно было с самых элементарных проверок!
Зря я ЯПОШЕК ругал!!!

Добавлено спустя 17 часов 36 минут 56 секунд:

Раскрою карты:

После долгих мудоханий размышлений
Я случайно наткнулся на небольшую коробочу MIKUNI…….?
Которая как выяснилась являлась стабилизатором безщеточного генератора
Так вот массовый провод этого МИКУНИ был окислен до предела!!!!

Мне нужно было с самого начала ЗАРЯДКУ ПРОВЕРИТЬ!!!

Получалось что при 4000 об Гена давал 18.5в
Мозги чувствовали перенапряжение, и обижались на Гену!!!

Срабатывала защита от перенапряжения

Минут 10 ЭБУ видать отдыхал от стресса, затем приходил в себя!

Эх! Знал бы! Наверно минут за пять тачку бы отпустил!!!
А мудохался 6 дней!!!

Где то и к лучшему!!! МЕНЬШЕ ЗНАЕШЬ, ПЛАТЯТ БОЛЬШЕ!!!

**sasha-vyborg** » Вс июл 02, 2006 2:34 pm

Не переживай;опыт,как и импотенция,придёт с годами...
Да,логика восточных товарищей трудна в понимании.
А ЭБУ,что так ни на что и не пожалился?