Симтек 56

**ELK** » Пт май 19, 2006 8:40 pm

Сначала эту неисправность считал нелепостю. Но вот уже очередная машина с тем же. Появляется такие машини редко, но постоянно.
Сегодня опять такая. Омега 95 года Х20ХЕV. Симтек 56,1. Хотя может быть и на 56,5.
Жалоба- неустойчивий холостой ход и горящий чек. В сегоднешнем случае лампочка чек была просто анулирована. Подключаю сканер- конечно же, код по датчику распредвала. Постоянний- не стирается.Завожу- конечно же более 4500 не раскручивается.(Хозяин даже это не заметил)
Других ошибок нету.
А щас- конкретний вопрос!
Какой параметр я сразу смотрю в живих данних, чтоб определить, придётся возится с датчиком распредвала, или удастся сделать машину за считанние минути?

ed » Пт май 19, 2006 9:27 pm

хочется уточнить;а что возможно при коде дат распреда как то по быстрому сделать авто без замены датчика?

**VLAD** » Пт май 19, 2006 10:28 pm

На VAGах есть режим просмотра соотношения положения распределительного и коленчатого вала,там ничего изобретать не надо.

**ELK** » Сб май 20, 2006 8:51 am

Забыл добавить, что ни одну деталь на машине заменить не пришлось. Ну кроме вытащеной лампочки на панели, конечно.

**m.s** » Сб май 20, 2006 7:02 pm

можт метки разбежались?

**sasha-vyborg** » Сб май 20, 2006 7:06 pm

Не помню,там МАП или ВАФ,наверное,их значения.

**СерегаСам** » Вс май 21, 2006 12:35 am

Не совпадение меток.Перестановка ремня.

**ELK** » Вс май 21, 2006 12:37 pm

Ребята! Повнимательней читайте условия. При не сооответствии меток, за пару минут машину не сделаеш! Правильно замеченно, что мотор переёдёт в аварийний режим, но это не то, что я хотел услишать.
И расход воздуха в дааном случае не так важен.

**sasha-vyborg** » Вс май 21, 2006 6:09 pm

Колись,сдаёмся! :roll:

**Andersen** » Вс май 21, 2006 7:34 pm

Можно посмотреть счетчики пропусков зажигания по цилиндрам, если они равны о, то виноват датчик распреда, если же значения достигают 255, то сначала разбираться с вторичкой.

**ELK** » Вс май 21, 2006 10:37 pm

Конечно встречаются глюки датчика распредвала и по вине высоковольтной наводки, но в данном случае это не то.
Так давать подсказку, или ещо боротся будем?

**vasaby** » Вс май 21, 2006 11:13 pm

У меня как-то была такая - перепутаны разъемы датчика распредвала и датчика дросселя. Никогда бы не поверил, если б сам не увидел. Длины косичек хватает при неправильной укладке.

**Andersen** » Вс май 21, 2006 11:22 pm

Я бы еще проверил стабильность напряжения питания ЭБУ, состояние клапана ЕГР (больное место этих моторов), клапан переключения длинны коллектора (применимо для 56.5).
Вообще ошибка датчика распредвала достаточно коварная и не всегда соответствует неисправности датчика, даже не правильный механический зазор на этом датчике способен вызвать эту ошибку.

ed » Пн май 22, 2006 8:45 pm

to андерсен я вот сегодня(правда бегло)посмотрел в дату 56.1 и что то не обнаружил там параграфа ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ ПО ЦИЛИНДРАМ как это звучит по английски? может ты путаешь с 71?51 и 56 мисфаер не дефектуют.

**ELK** » Пн май 22, 2006 10:10 pm

vasaby писал(а):У меня как-то была такая - перепутаны разъемы датчика распредвала и датчика дросселя. Никогда бы не поверил, если б сам не увидел. Длины косичек хватает при неправильной укладке.

Bingo! Имено это и хотел услишать! Я в первий раз тоже не поверил. Почти уже заменил датчик распредвала, благо там на новий датчик разём перепаивать надо, но цвета проводов не те. А то своё уже рутина взяла- если на датчик распреда ругается- давай менять.
А перепутать разёми не проблема. По длине хватает, разёми одинаковие.
Удивляет сравнительно частое появление таких машин. С начало думал, что кто то в городе мне работу подбрасивает, но машини такие и с Германии попадались.
Так что ребята- будьте внимательни и не путайте разёми!