Откапиталили BMW E39 M51

**Sargaas** » Чт янв 19, 2006 10:45 am

Откапиталили моторчик BMW E39 M51, собрали все чин по чину, обкатали на стенде, проверили ТНВД на стенде, заменили распылители в форсунках. Заводим.......2 мин. и кирдык :shock:

глохнет, проверили подачу топлива, еще раз проверили ТНВД....все ОК.......2 мин. глохнет........исключили бак.....такая же бодяга......KTS...ошибок НОЛЬ............. :smile:

**audivw** » Пт янв 20, 2006 11:19 am

данные о напряжении датчика положения управляющего золотника, и о расчетном количестве впрыска на цикл пожалуйста.....в студию.
Тенденция этих данных в момент останова??

**Sargaas** » Пт янв 20, 2006 5:04 pm

Упс...

прошу прощения, ввел в заблуждение........

ошибочька то была......датчик рециркуляции
Что касаемо количества впрыска....4 кубика
а датчик управляющеро золотника к сожалению даже и не проверяли...

но сразу оговорюсь......датчик рециркуляции изначально исправный

**audivw** » Пт янв 20, 2006 7:15 pm

Вакуумную трубку нацепили на клапан не ту.....

**Sargaas** » Пт янв 20, 2006 10:54 pm

Близко

но не то...........правильным путем идете товарищи!! :app:

**audivw** » Сб янв 21, 2006 12:24 am

давай сразу оговоримся - клапан управления рециркуляцией ты датчиком не называй :smile:

датчиком для контроля рециркуляции служит расходомер воздуха.
Теперь встречный вопрос.
Обычно контрольный пуск после установки этого мотора производят еще без впускного коллектора. Так вот, как работал мотор с открытым "вхлопом"?

**smartservice** » Сб янв 21, 2006 8:12 pm

Чужой штекер одели на клапан...

**audivw** » Сб янв 21, 2006 9:16 pm

на 39 там рядом похожих штекеров то и не найдешь.......

**Sargaas** » Пн янв 23, 2006 4:53 pm

audivw
Да действительно так оно и было.......контрольный запуск без впускного кол-ра......и все здорово, а с коллектормо началось веселье

Ну а в общем то smartservice- прав! :app:

чебурашки банально перепутали разъемы...........

**audivw** » Пн янв 23, 2006 8:38 pm

Стоп - тему не закрыли.
Ответь тогда, что одели на разъем электромагнитного клапана, который управляет пневматикой ЕГР?
Пытаюсь вспомнить.......ничего там рядом нет.

**Sargaas** » Пн янв 23, 2006 10:45 pm

Ежели мне память не изменяет, то фишка была от датчика надува ТРК............

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

audivw
Ежели тебя не затруднит скинь мыло............
Иногда бывают вопросы..............
И не с кем посоветоваться.........а у тебя я смотрю в диагностике есть опыт............

**audivw** » Вт янв 24, 2006 12:07 pm

датчик наддува имеет трехконтактный штекер, его не перепутаешь с двухконтактным штекером от клапана управления рециркуляцией. Тем более - для того чтоб открыть ЕГР и душить газами мотор, должно быть на фишке постоянное питание 12 вольт.
Хм.....не помню точно, надо посмотреть....но может быть ошиблись с клапаном управления жесткостью моторных подушек.
Мое мыло the_kirill@mail.ru