Citroen Xsara 1,4 неровная работа двигателя.

**Alexander P** » Пн дек 26, 2005 11:08 pm

Мотор KFX. После запуска двигатель до включения обратной связи по ЛЗ работает без замечаний. Как только напряжение ЛЗ начинает меняться, синхронно с показаниями датчика появляются беспорядочные пропуски воспламенения. 800 мВ - работает ровно, ниже 400 мВ - пропуски. С отключенным ЛЗ тоже работает ровно. Из ошибок - превышение предела адаптации смеси, что при пропусках неудивительно. Что проверено: ВВ часть ОК, свечи новые, с искрой порядок, подсосов водуха нет, давление топлива ОК, производительность насоса тоже. Все датчики и их цепи ОК. Питания-массы проверены. Метки ГРМ перепроверены. Из параметров на сканере смущает только величина абсолютного давления на впуске - 340-370 мБар и меняется тоже синхронно с показаниями ЛЗ. На динамику двигателя нареканий не было, были жалобы на слегка повышенный расход бензина. Что это было?

**sasha-vyborg** » Вт дек 27, 2005 10:25 am

Бедная смесь.Может клапан адсорбера?

**Alexander P** » Вт дек 27, 2005 11:33 am

Трубку к клапану адсорбера заглушивал, без изменений.

**kuznechanin** » Вт дек 27, 2005 12:26 pm

противодавление на выхлопе?

**Alexander P** » Вт дек 27, 2005 12:42 pm

С выхлопом тоже порядок.

**sasha-vyborg** » Вт дек 27, 2005 2:43 pm

Форсунка?

**Alexander P** » Вт дек 27, 2005 3:07 pm

Забыл напмсать - форсунки снимал, чистил УЗ и проверял производительность - с ними проблем нет.

**slavik33** » Вт дек 27, 2005 8:35 pm

C таким абс. давлением вариантов не много - фазы, катализ, убитый в хлам двигун и ЗАБИТАЯ НАГЛУХО вентиляция картера.

**Alexander P** » Вт дек 27, 2005 9:18 pm

slavik 33 - ответ принят - фазы. Из-за неправильной регулировки тепловых зазоров клапанов (по 0,2 мм на всех) расширилась фаза перекрытия. После регулировки (0,2 впуск, 0,4 выпуск) двигатель заработал идеально, абсолютное давление стало 295-300 мБар на ХХ.

**Вова** » Ср дек 28, 2005 12:28 am

Alexander P писал(а): Из-за неправильной регулировки тепловых зазоров клапанов (по 0,2 мм на всех) расширилась фаза перекрытия.

с каких это пор тепловые зазоры клапанов влияют на фазы??!

Холодный мотор- ок.
А когда нагревается: падение компрессии.
Куда коллеги смотрят??!! :lol:

**Alexander P** » Ср дек 28, 2005 1:38 am

Вова писал(а):с каких это пор тепловые зазоры клапанов влияют на фазы??!

Несмотря на то, что статус у тебя "Профи", все же советую почитать что-нибудь о принципе работы 4-х тактного ДВС, в частности о фазах газораспределения и о влиянии зазоров на ширину фаз.

**Вова** » Ср дек 28, 2005 1:54 am

Alexander P писал(а):
Вова писал(а):с каких это пор тепловые зазоры клапанов влияют на фазы??!

Несмотря на то, что статус у тебя "Профи", все же советую почитать что-нибудь о принципе работы 4-х тактного ДВС, в частности о фазах газораспределения и о влиянии зазоров на ширину фаз.

Хочешь сказать, что компрессия не падала? Зачем вообще нужны зазоры в приводе клапанов хоть знаешь?
Мне кажется, что основной эффект оказывали именно зажатые клапана, а не увеличенный на 0,2 подъём. Повезло, что не прогорели..
Фазы задаёт распредвал, а как влияет зазор- это уже дефект! Продолжая твою мысль- фаза выпуска была 360гр- и о каком перекрытии может идти речь???

**Alexander P** » Ср дек 28, 2005 10:34 am

Вова писал(а):Хочешь сказать, что компрессия не падала?

Может и падала. А при отключении лямбда-зонда снова появлялась. Наверное, смесь обогащалась настолько, что затыкала щели под клапанами.

Чтобы далеко не ходить, измерь разрежение на Шевроле-Ниве с трясущимся на ХХ мотором. там распредвал оставили старый, на котором фазы расчитаны под зазоры 0,15 мм. Поставь вместо гидрокомпенсаторов регулировочные болты, отрегулируй зазоры и посмотри что получится.

Вова писал(а):Повезло, что не прогорели..

Владельцам Нив тоже повезло?

Вова писал(а):а как влияет зазор- это уже дефект!

Так я и искал дефект...

**Вова** » Ср дек 28, 2005 1:07 pm

Alexander P писал(а):фазы расчитаны под зазоры 0,15 мм.

Перефразирую тебя: при проектировании двигателя сначала вычисляют зазоры, а уж потом фазы??!! :shock:

Alexander P писал(а):Поставь вместо гидрокомпенсаторов регулировочные болты, отрегулируй зазоры и посмотри что получится.

И что?? Плохие гидрики или их маслом раздувает? :sad:

Alexander P писал(а):там распредвал оставили старый

Те можешь выточить такой распред, с которым будет всё нормально (расчитанный на 0 зазор))))

Alexander P писал(а):Может и падала. А при отключении лямбда-зонда снова появлялась. Наверное, смесь обогащалась настолько, что затыкала щели под клапанами.

Оказывается, фазы наместо становились!!?

Alexander P писал(а):Вова писал(а):
Повезло, что не прогорели..

Владельцам Нив тоже повезло?

Ноу комментс.

**Alexander P** » Ср дек 28, 2005 2:12 pm

Набери в любом поисковике "фазы газораспределения зазоры наполнение "
C тобой я этот вопрос больше обсуждать не собираюсь, т.к. это бесполезное занятие.