MB со 112 мотором

**кабан** » Пн дек 19, 2005 2:05 am

Приехал клиент ,жалуется на плохой запуск мотора и гул в салоне.Давление топлива больше 6 бар,после остановки двигателя быстро падает до 0.Заменили топливный фильтр и насос.Давление в норме ,остаточное держится,но после работы примерно в течении минуты двигатель глохнет,затем если завести работает минуту и все повторяется.Причина?

**MasterW220** » Пн дек 19, 2005 8:45 am

Ошибки???

**Garik** » Пн дек 19, 2005 10:47 am

может адаптации сбросить надо?

**кабан** » Пн дек 19, 2005 11:21 am

MasterW220 писал(а):Ошибки???

Ошибок нет.Адаптации сброшены.Забыл сказать,что расходомер новый.

**kuznechanin** » Пн дек 19, 2005 11:29 am

ну а с катами что ?

**SERGE** » Пн дек 19, 2005 6:39 pm

Что-то с вентиляцией бака

**кабан** » Вт дек 20, 2005 1:07 am

SERGE писал(а):Что-то с вентиляцией бака

Очень близко

**Vadim AA** » Ср дек 21, 2005 2:31 am

Может вентиляцию бака на регулятор давления топлива подключили ?

**SERGE** » Ср дек 21, 2005 9:17 am

Клапан вентиляции бака не держит или крышка бака без дЫрки!

Добавлено спустя 46 секунд:

Бак сплющивает?

**MasterW220** » Ср дек 21, 2005 10:07 am

кабан писал(а):Приехал клиент ,жалуется на плохой запуск мотора и гул в салоне.Давление топлива больше 6 бар,после остановки двигателя быстро падает до 0.Заменили топливный фильтр и насос.Давление в норме ,остаточное держится,но после работы примерно в течении минуты двигатель глохнет,затем если завести работает минуту и все повторяется.Причина?

Фильтр обсорбер поуши в бензине.
Клапан системы регенерации начинает работать через минуту и по магистрали системы вентиляции начинает гнать топливо (а не пары) двигатель. Как следствие переобогащённая смесь.
Сталкивался сам на 140кетах.

**кабан** » Ср дек 21, 2005 10:36 pm

MasterW220 писал(а):Фильтр обсорбер поуши в бензине.
Клапан системы регенерации начинает работать через минуту и по магистрали системы вентиляции начинает гнать топливо (а не пары) двигатель. Как следствие переобогащённая смесь.
Сталкивался сам на 140кетах.

Обсолютно точно.Из-за бракованного топливного фильтра нагнало полный обсорбер.Дефект прошел бы сам собой ,когда обсорбер опустошился бы.

**deusex** » Ср дек 28, 2005 12:29 pm

Сталкиватся тоже с такой проблемой, нашел быстро потому что из угольного чильтра через верх бензин полился.
и как только включался клапан регенирации машина глохла

Зачем вообще на топливном фильтре эта вентиляция сделана?
разрезал фильтр ради ознакомления - там просто клапан на этой трубке стоит (кажется на 3,5 бар)

MB со 112 мотором

MB со 112 мотором

Re: MB со 112 мотором