Ещё один феникс.

[m.s]

Я Вам обещал прикол по фениксу? Их есть у меня...
Волво 460 95год мотр 1.8 моновпрыск. Мотор B18U-103, для любознательных. Этакий гибрид из бошевского моника и сименса по управлению короче. Приехал. Кодов нет. проблема с холостыми. смотрю из шагового привода хх. винт уже выкручен. Ну я знамо дело сразу на концевик да на моторчик. И то и то убито. однако я заметил одну странность. На концевике сидело 12 вольт. Странно.... по букварю должно быть 5 вольтин. открыл все буквари - автодату, изю, ну всё что было - 5 вольт. тааак... кз по плюсу. Отырваю эбу - при включеном зажигании 12 вольт, при выключенном - 0. таак... От замка зажигания кз +. прзваниваю провод от фишки концевика до 8 ноги эбу. не звонится... пипец мля... откуда напряжение , почему кусок провода не звонится? Как вы думаете, что я нашел около блока управления после того как полностью вынул и распорол моторный жгут?

[SERGE]

Мож там перепутали разъёмы на моторчик и на форсунку,а потом перекинули провода,порезав их в жгуте

[m.s]

Нее... Никаких корявых вмешательств. Всё сделано по заводскому. Проверено ещё на 3 машинах - всё точно так же. После замены привода ХХ всё заработало и поехало. В проводке ничего не трогал . Посмотрел, афигел, долго матюкался, собрал на место. Продолжаю... при вкл. зажигании и оторваных фишках (провод в воздухе) со стороны блока управления напряжения нет со стороны привода ХХ есть 12 вольт. При снятой клеме акумы при включеном зажигании цепь между клемой 15 и фишкой концевика звонится на 200 ом...
Как вам такой прикол?

[RomanovE]

Единственное, что приходит в голову, провода от регулятора ХХ и концевика датчика ХХ заключены в экран. Этот экран одновременно является массовым проводником для концевика ХХ. В жгуте плохая изоляция у конца проводников, экран замкнул на проводник обмотки регулятора ХХ.
Образовалась цепь: 15 цепь от замка - обмотка регулятора ХХ - экран - концевик ХХ - контакт ЭБУ.

[m.s]

Люди... я вам РУССКИМ языком пишу. кроме привода ХХ ничего поломано не было. Вопрос в том, что по схеме, а что в реальности.
Вспомните что было в предыдущей теме. Ставим вопрос так... Что нужно примулить к проводу чтоб при включенном зажигании с одной стороны появилось напряжение , с другой стороны его не было, чтоб он на клему 15 звонился 200 ом. Подскажу. Из за этих 200 ом напряжение, собствено, и присутствует.

[sasha-vyborg]

А нафига туда реле-то присобачивать?Или не реле?А,вообще-то от местных Кулибиных всего ждать можно,точнее,никогда не знаешь,чего ожидать!
К тебе специально,что ли такие пепелацы притаскивают?Или мстит кто-то?

[llogos]

Получается что зто емкость?

[llogos]

Или всетаки диод, в одну сторону 200 ом и + от 15, в другую ничего.

[m.s]

Ай да молоток! Почти угадал. короче. Концевик . С одной стороны масса блока. Кнопка , дальше провод пошёл типа прямо на блок??? Хрен там ! Не доходя 10 сантиметров до блока к этому проводу присобачивается клема 15 через 200 омное сопротивление , а дальше последовательно как и было сказано - ДИОД! Ни на одной схеме этого нет!!! Всё присобачено по заводскому, залито компаундом, и засунуто в родную серую пластмассовую кишку, так что ни о какой кулибинской переделке речь не идёт. Во как бывает. И всё нормалёк работает. Чем чаще сталкиваюсь с феникс-рениксом, тем больше нравится бош...

[VAG_W]

А может где-то и стабилитрон на массу должен быть, да отгорел? Тогда и получим искомые 5 В.

[m.s]

Не... Проводка вспорота от и до. единственное что нашёл Этот диод с сопротивлением. ещё на двух аналогичных машинах та же ботва ... статистика , панимаишь....