Вопрос теоретикам и практикам ! По бензину...

**egor88** » Пн апр 03, 2006 9:53 pm

попробуй поставить одну помощней увидеш

Добавлено спустя 1 день 23 часа 56 минут 29 секунд:

бензин

я решил

какбы для меня небыло грустно но правда ваша поздровляю ! непомню и нехочу откуда у меня токая инфо по поводу бензина спросил сегодня у кампетентного товарища он мне ответил просто вот такие химические свойства бензинов да я был не прав но лучше ошибся чем тупой и всетаки как обещал признался а вообще было интересно а теперь готов выслушать все (поокуратней :roll:

).

**audivw** » Вт апр 04, 2006 12:36 am

Интересы экологии волшебным образом совпадают с интересами экономичности двигателя

.... до определенной точки

пока не наползает на другие грабли - окисление азота - из за слишком качественной реакции окисления углеводородов, с сопровождением процесса повышенными температурами.
А если в целом, то утверждение о экономичности мотора - и его экологической чистоты, слишком уж спешное...

**гражданинъ** » Вт апр 04, 2006 8:06 am

Акценты стояли несколько иначе т е наоборот Экологически чистый двигатель лишнего не съест

**Roman** » Вт апр 04, 2006 8:43 am

гражданинъ писал(а):Экологически чистый двигатель лишнего не съест

- он просто не заведётся :smile:

**гражданинъ** » Вт апр 04, 2006 3:28 pm

Экономия топлива 100%

**egor88** » Ср апр 05, 2006 10:51 pm

мб планирует в будущем заставить работать двс на минимальных дозах топлива за счет очень мощного разряда который обеспечит взрыв на совершенно другом уровне.

**hauz** » Вс апр 09, 2006 9:00 pm

А про какой бензин вообще речь? Если про отечественный, то по-моему все дискуссии бессмысленны, так как одному богу известно, из чего он состоит.

**egor88** » Вс апр 09, 2006 11:04 pm

про отечественный начали и дошли до зажигания у меня стоит система в которой вместо 12 приходит 227v. разряд такой что про бензин я вообще не думаю ежю на 80 может у кого чтото похожэе есть :drv:

**Vitalikus** » Пн апр 10, 2006 12:01 am

egor88 писал(а):мб планирует в будущем заставить работать двс на минимальных дозах топлива за счет очень мощного разряда который обеспечит взрыв на совершенно другом уровне.

может ссылку, на источник информации скиниш (чтоб не быть, голословным)
а, про свою систему (12 – 227V) напиши в “ремонт” - поподробней, помогут обязательно. :smile:

**audivw** » Пн апр 10, 2006 1:13 am

Егор, с таким потенциалом мысли - тебе давно пора ведущим инженером быть в каком нибудь автоконцерне нехилом. А тому физику - твоим замом. :smile:

**гражданинъ** » Пн апр 10, 2006 7:53 am

Где мерил то А то и у жигулей на управлении первичкой скачки до 400 вольт так что 227 маловато будет

**KostYK** » Пн апр 10, 2006 4:33 pm

у какого ниже температура вспышки, тот лучше испарится (быстрее) а значит более качественно перемешается (пары бензина с воздухом) в камере сгорания, в результате получится более однородная смесь, что способствует более полному сгоранию топливно-воздушной смеси (лудшему и полному (не догорают остатки после открытия выпускного клапана))

**audivw** » Пн апр 10, 2006 10:59 pm

Вчера увидел случайно под капотом Porshe (задроченный правда, какого то лохматого 1985 года) , так там подобные энтузиасты к катушке параллельно подцепили целых три "ignition coil amplifer" :smile:

**egor88** » Ср апр 12, 2006 7:45 am

никогдабы не подумал что от более качественного смесеоброзования чтото зависит можэт скажэш где приобристи фарсунки которые открываются до 50 а не около 7 раз за один такт. а 227 я мерию на + и - катушки зажигания просто при включином зажигании .

**kuznechanin** » Ср апр 12, 2006 7:59 am

клоун