БМВ Е-31 М70,длинный запуск.

[ViktorW]

Бывает.
Новое,оргинал и рабочее.

[Uleg]

Что то с шкивом передним или зубами?

[ViktorW]

Нет,всё нормально там.Зазор между датчиками щупом мерили по кругу.Всё в норме.

-- Пн авг 13, 2018 9:40 pm --

Кончилась фантазия ?У меня её тоже не было когда ехал смотреть эту машину.Доверие к ребятам и деталям полное.Ну постоял,потыркал китайским осцилом,вроде сигналы есть.Пошёл к компу и тупо листал схемы без какой либо надежды.Через 20 минут вернулся к машине и ещё проверил,задумался и подчинил.

[Vovan_71]

Ну раз половинки автономные, а глюк одинаковый на обоих, нужно смотреть. что у них общего. Посмотрел схемы, общего у них немного, но есть. Я бы начал с проверки плюса на катушки зажигания, он общий и идет с контактной группы замка без разгрузочного реле.

[ViktorW]

Логично и была похожая проблема на таких моторах,но тут лампочку вешали чтоб наблюдать,всё нормально там с плюсами.Ну и массы перекрутили раз 10 наверно,судя по внешнему виду гаек.

[Vovan_71]

В момент незапуска чего нет, впрыска или искры? Китайского ксенона нет?

[ViktorW]

Всё не дополнительное отключено,даже антирадар. Китайского ни чего нет.
С впрыском и искрой немного сложней. Я понимаю что сильно упростило бы работу наличие мотортестера,но его не было.Искра вроде была,смотрели на разрыве,а вот с форсунками сложней.Свечи выкручивали после неудачного запуска,всегда сухие.Китайским осцилом сигналы на форсунках проскакивали,но смотрелся 1 цилиндр и синхронизации или возможности записи там нет.Но судя по сухим свечам,проблема наверно с впрыском.

[Roman]

имхо - всё же склоняюсь что при замене того, чего поменяли вы подтянули какой то провод с массой.

[ViktorW]

Нет,скажу больше.Не смотря на древние года,вся проводка исправна.
Я писал,но может не обратили внимание,что когда мотор не заводился,то он иногда как бы схватывал некоторыми цилиндрами.Эта инфа вряд ли поможет в разгадке.Просто чтоб потом не упрекнули в неточности.

[Vovan_71]

Для проверки импульсов на форсунках очень хорошо подходит обычный светодиодный пробник.
Подсказку давай

[ViktorW]

Подсказка уже была.Вы идёте тем же путём что и те ребята.Машина была в плачевном состоянии.Клиент попросил поменять всё что надо по мотору.Ребята толковые,по этому выполнив свою задачу удивились что этот мелкий дефект остался.Могли отдать и так,заказ был на внешний вид.Но привыкли всё доводить до конца,или минимум сказать что ещё надо сделать.Может и в начале была надежда,что заменив всё,что перемотано изолентой,плюс новые свечи,ВВ часть и свечи, устранят эту мелкую неисправность.И вот когда дефект остался,началась маленькая паника.Всё тут просто,М70 это практически два мотора М30 с одним коленвалом. А мотор изредка не заводиться или плохо заводиться,долго.Вот и заклинило ребят.
Подсказка.Машина была починена примерно за 20 минут,сидя возле компа листая схемы.
Мне такое попалось впервые,хотя где то уже читал про похожий дефект,только не вспомню на какой марке авто.

-- Чт авг 16, 2018 9:28 pm --

AudiVW не подтянется,он знает ответ.

[pennkill]

Ничего не знаю, но наугад. На свои ряды блоки "прыскали", ответственность правильно разделяли по подключению к исполнителям?

[ViktorW]

Да.Когда уже заводилась то разгонялась нормально,больше 180 не пробовали.

[kudrik]

Пытались смотреть форму сигналов ДПКВ в режиме прокрутки, когда нет запуска ?

Да,с этого начал.Всё там ОК.

Пропустил как-то я ваш смайлик.
В том смысле, что про ДПКВ ответили уверенно, про ДПРВ вопрос повис в воздухе. Типа и там всё ОК , по умолчанию.

Так Была-ли осциллограмма датчиков р/валов правильная.??

[ViktorW]

Да.Оба сигнала правельные как по форме,так и по времени.