Дело было не в бобине...

[vav]

На венгерских трамблерах разваливалась текстолитовая шайба между холом и плитой вакуумного опережения зажигания.

[Ал]

вакуумный привод

от

подшипник трамблера

Это шаг назад

[fesco-52]

Центробежный регулятор заклинил?

[Dr. Schnaps]

Ну остался провод холла,который мог сломаться внутри изоляции.

[Ал]

Датчик холла живой. А вот с центробежным регулятором беда. Только он не заклинил, а . . . Добивайте авто, хорош его мучать:-)

[vav]

Только он не заклинил, а .

Пружины вывалились.

[alert]

А вот с центробежным регулятором беда. Только он не заклинил, а . . .

соскочила тяга

[Ал]

Обычно грузики, оторвавшись от пружины, пробивают дыру в трамблёре и вылетают туда, цепляясь за края, по-пути перемалывая все внутренности, наверняка ведь встречались с таким. Эту дыру, как правило, видно и дефект как бы на виду. Но в нашем случае дыру пробить они не успели - тачка раньше умерла, поэтому никто и не подумал про них плохо. А грохот от них хозяин принял за стук клапанов. Зажигание сдвигалось как хотело, но в раннюю сторону, периодически стреляя в карбюратор, могло остановить мотор на стартере. а могла и завестись как ни в чём не бывало. Вот посмотреть-бы что стробоскоп показал-бы, но не было его с собой, да и не подумал я об этом. Поздний вечер, трасса, с собой трамблёра всё равно нет. Хотя пока ехал к нему на помощь проскочила мысля "может датчик холла, а менять его не очень удобно на машине, может заскочить к кому-нить,взять трамблёр целиком", ну как это бывает, пришла мысль и ушла.
А тачку свою он починил сам, вернее сказать косяк нашёл. Позвонил, рассказал, поржали.
Ну за-то мы с ним перебрали всю систему зажигания приобрели бесценный жизненный опыт я примерно вьехал в принцип работы карбюратора Интересно, блин!
Удачи!