Citroen Xantia 1,9 td+al4

**vlv** » Ср фев 27, 2008 8:33 pm

Всем привет!

Имеем сей авто. КПП BVA AL4 (оно же DP0). Народу в ней побывало немеряно, вся обоссана маслом, и из всех щелей торчит красный силикон

( (эт первое впечатление)

Глючит АКП, едет-едет-едет (все ОК), вдруг в аварию и едет токо на 3-й.

коды: Регулировка давления, обороты вых. вала и еще всяка лабуда к делу отношения не имеющая.

Заменен дащик вых. вала,едет-едет-едет (все ОК), вдруг в аварию и едет токо на 3-й.

коды: Регулировка давления.

Заменен дащик давления - нуль эффекта.

Что за трабл?

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

да, таку хрень встретил первый раз в своей жизни, но часто читал про нее в митщелл трн 5 про аксод-е и иже с ним :smile:

**igorjok** » Ср фев 27, 2008 8:34 pm

расходометр?

**vlv** » Ср фев 27, 2008 8:38 pm

**Топ-менеджер** » Ср фев 27, 2008 9:41 pm

Проблема была связана с плохим контактом массы от блока управления возле датчика селектора???
:sad:

Или это я с AD-8 путаю......

**m.s** » Чт фев 28, 2008 10:16 am

Как себя чувствует Датчик дросселя? Адаптация дросселя? датчик выходного меняли зря - это просто несоответствие оборотов, иже пробуксовка. Датчик селектора, Банальный уровень масла. Что показывало в измеренном давлении на D, R при 2000 оборотов на тормозе? В студию плиз ... А так чаще всего гидроблок глючит... Массовая болячка на AL4, DP0. Устраняется заменой модуляторов, перепрограммированием и поворотом одного винтика гидраче на 90-180 градусов. Но не всегда :sad:

**Jheka** » Чт фев 28, 2008 10:56 am

m.s писал(а):поворотом одного винтика гидраче на 90-180 градусов.

Что за винтик??? Зачем крутить?

По теме - про гидравлику согласен сm.s может дело в плите....

**vlv** » Чт фев 28, 2008 11:42 am

ну то что гидроблок глючит - это да, так и есть.
НО КАК и ПОЧЕМУ ОН ГАД ГЛЮЧИЛ

ОН БЫЛ ПРОСТО НЕ ПРИКРУЧЕН К КОРПУСУ,

его самбади какой-то наживил, а затянуть забыл.

тот самый импроперли тайтенед вэльв бади.