MB Vito 2.2 CDI 99

**VIK** » Вс дек 05, 2004 12:25 am

Загадочная машина Витя.Вот глюк:ни с того ни с сего обороты выше 3000 не подымаются, при этом до 3000 машина прет.Выкл вкл зажигание, начинает работать, но провал в районе 3000 и 3700.Выдало 2 ошибки: датчик доп воздуха и клапан доп воздуха.
Посме мытья клапана рециркуляции выхлопных газов и затыкания всех щелей провалы и ошибки пропали, а проблема с оборотами осталась.
Такой же фокус наступает при отключении МАР. Пришлось повозиться.
Проблема оказалась очень простой и грязной. :shock:

mb » Пт дек 10, 2004 3:58 pm

патрубок дырявые от интеркулера до впускнова колектора

**VIK** » Пт дек 10, 2004 9:18 pm

На самом деле почти перетерлась трубка вакуума на клапан регулятора турбины. На больших оборотах получается был подсос воздуха и мозги уходили в аварийный режим работы, хотя лампочка не загоралась. Отрезал лишний кусок трубочки ,сбросил ошибки и все сразу поехала. Хотя, я думаю, что мытье клапана рециркуляции газов было не лишним (провалы).

**Wasia** » Сб ноя 12, 2005 1:16 am

Чес сказать- глушим мы эти рециркуляторы, где только позволяет время. Миллиметровая шлифованная пластина по горячему да плоскость Литолом, чтоб прикипела хорошенько. В теории вроде бы неплохо, а на практике - диверсия, хорошо запрограммированный метод укорачивания жизни ДВС, и как следствие - активность продаж запчастей как только ресурс ДВС превышает определенный порог. Или я не прав?

**Андрей** » Пн ноя 14, 2005 6:12 pm

Не на каждой Vite это можно

**Wasia** » Вт ноя 15, 2005 12:03 am

А в чем проблема, если но секрет?

**Андрей** » Вт ноя 15, 2005 10:21 am

В расходомере. В принципе можно и на таких, надо ещё и расходомер отключать.

**Wasia** » Чт ноя 17, 2005 1:55 am

Спасибо за подсказку. Попробую при возможности разобраться, в чем корень!