Мотор трясет

**Олег ТМ** » Вт апр 24, 2007 6:30 pm

...давай... у меня 1992 в наличии...исправный...сравним... :sad:

у меня праворукая,но для исследования этого мотора не имеет значения (только бы не услышал vasaby)....А то "опустит" нас на ровном месте..........

**vasaby** » Вт апр 24, 2007 8:07 pm

А разве я Вам чего обещал? :shock:

Не было такого....

Обратите внимание лучше на разрежение на впуске или на значение MAF.

**sasha-vyborg** » Вт апр 24, 2007 10:28 pm

Клапан ПЦВ

**vasaby** » Вт апр 24, 2007 10:32 pm

Ишо один проснулся! Салат лица убери :leb:

**pennkill** » Вт май 01, 2007 12:50 am

На 7А-FE провода форсунок не перепутать

На 4А-FE возможно, но под вопросом трях-тибидох :-)

Показания (+) (-) соответсветсвуют ,у 4А-FE по отношению к этой таблице 10%.

Vasaby, если это не проф секрет , сохранились ли у Вас фильмы - показывающие фазированный ,и попарно-параллельный впрыск этих форсунок.

**vasaby** » Вт май 01, 2007 1:50 pm

Я догадался раньше, чем дело дошло до наблюдения синхронизации впрыска. При отключении 3 и 4 форсунок мап менялся по-разному. И смотреть надо сканером. Напряжения с мап для 30 и 35 кПа отличаются мало.

**sasha-vyborg** » Ср май 02, 2007 11:38 pm

Я прверил на 4АФЕ(обычном);дотягивать провода побоялся,кинул удлинителями.НИЧЕГО не поменялось!!!Может быть это был 4A-FE Lean burn?Или тема секса с данным мотором раскрыта не полностью.

**pennkill** » Чт май 03, 2007 12:17 am

Это секрет Полишинеля. :-)

Слушай, а Лин бурн это вродь заслонки ,но только непомню где, на впуске или выпуске ( изменяют длину впускного тракта для инерционного дозаряда топливной смеси ?) Если не скажешь,то пожалуюсь Дяде Жоре Порядину ,вашему мэру. :-)

Я с его сыном в школе учился :-)

**sasha-vyborg** » Чт май 03, 2007 12:39 am

Жора на Порше Кайен катается,но мне он пох.Заслонки на впускном(изменение геометрии).Там лямбда другая(АФС-сенсор)и свечи своеобразные(длинный центральный электрод и тепловой конус).