Actros 3341, OM541

**63ii** » Пт мар 16, 2007 5:53 am

Двигатель жрет масло примерно 7 литров на 300 км. пробег - 5000 км.
1) видимых утечек масла нет
2) сняли сапун - чист, мембрана в порядке
3) сняли впускной коллектор - большое количество масла
4) решили проверить поршневую на предмет поломанных колец. - сняли поршни - все отлично.
5) выматерились
6) подумали на турбокомпрессор - сняли, разобрали - все отлично.
7) выматерились

Ваши варианты...

**m.s** » Пт мар 16, 2007 10:07 am

а можно поточней тип движка 541,9**???

**pennkill** » Пт мар 16, 2007 5:32 pm

Засасывает через негерметичную посадку направляющих втулок ГБЦ.Может быть после некачественного ремонта.Отсутствие маслосъёмных колпачков :-)

**63ii** » Сб мар 17, 2007 2:59 am

m.s писал(а):а можно поточней тип движка 541,9**???

вроде бы 541.945

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

pennkill писал(а):Засасывает через негерметичную посадку направляющих втулок ГБЦ.Может быть после некачественного ремонта.Отсутствие маслосъёмных колпачков

)))))Колпачки на месте и в отличном состоянии. А/м проехал 5000 км - ремонтов не было. короче не засасывало через направляющие втулки.

**Крымчанин** » Сб мар 17, 2007 1:35 pm

походу гдето через стык корпуса маховика и блока

**pennkill** » Сб мар 17, 2007 10:32 pm

Требуем подсказки. :-)

- этому спиритическому диагнозу со слов. :-)

П.С.

Наличие масла во впускном коллекторе, как-то связано с количеством такого расхода. Ну хотяб ,этот дефект, мог произойти после ТО.

**63ii** » Вс мар 18, 2007 5:26 am

Вот. и мы у себя долго думали:"ну из-за чего же это может быть?"
В итоге после того как выматерились после сборки и разборки турбокомпрессора, с опущенными руками, я решил проверить все варианты заново.

1) видимых утечек нет, след-но двигатель жрет и выплевывает.
2)масла много во впускном коллекторе, след-но поступает через него
3) ТК - не причем, след-но через сапун.
4) сапун в поряде, след-но или двигатель "газит" (но поршневая - в норме) или...

а/м не проходил ни одного ТО. Новый - гарантийный.

**Kyzya** » Вс мар 18, 2007 5:49 am

Слив с турбины?Геометрия цилиндра?Или чего с кольцами.

**63ii** » Вс мар 18, 2007 6:08 am

Слив с турбины - да слив как слив, ничего необычного.
Геометрию цилиндров не проверяли - но и дело оказалось не в ней.
С кольцами все ОК - установка и расположение стыков - в норме.

**Kyzya** » Вс мар 18, 2007 6:22 am

Заслонок на выхлопе нет? или чего подобного?

**63ii** » Вс мар 18, 2007 6:32 am

Моторный тормоз работает исправно. а он причем?

**Kyzya** » Вс мар 18, 2007 6:35 am

Да так голову ломаем.Наводок то нет.

**63ii** » Вс мар 18, 2007 6:58 am

Дождемся остальных участников соревнований..

**pennkill** » Вс мар 18, 2007 10:22 am

Ну тогда часть масла подводимая под давлением к турбине, каким-то образом попадала во впускной коллектор (вражеская диверсия ) , кто-то жиклёр во впускной коллектор поставил от масляной магистрали. :-)

**63ii** » Вс мар 18, 2007 11:49 am

Что-то типа))))))
короче. заводской брак задней крышки двигателя.

не знаю технологии ее изготовления, но предполагаю, что во время отливки плохо зажали форму. таким образом на месте слива масла, в области установки сапуна, образовалась емкость, в которой находилось масло. и оно не сливалось в картер, а забрасывалось в сапун, и т.д.

После двух ударов зубилом проблема ушла)))))))))))

Так я узнал, что такое немецкое качество...