RAV4 глюк

**Ivanich** » Пт фев 23, 2007 4:41 pm

Машина 2001 года мотор 2л (1AZ-FE) после обрыва клапана и замены головки периодически загорается СЕ (может вспыхивать и га снуть или гореть более продолжит время) ошибки -хаотичные пропуски зажигания по всем цилиндрам или по какому -то одному (чаще по 1и2).Мотор работает нормально но есть небольшой провал и в движении иногда еле заметные подергивания под нагрузкой.Свечи новые.Компрессия гут.Цепь на месте.

**Jeph** » Пт фев 23, 2007 10:09 pm

может где то подсос воздуха или вакуумные шланги а может свечи говно

**Ivanich** » Пт фев 23, 2007 10:46 pm

подсосов нет
свечи исправны
все шланги и провода на месте

**vasaby** » Пт фев 23, 2007 10:53 pm

Топливные коррекции какие на хх и на 3000 об?

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

И нет ли проблем с механизмом VVT-i ?

**m.s** » Сб фев 24, 2007 5:29 pm

Показания расходомера на хх и при 3000 об. плиз.

**Jheka** » Сб фев 24, 2007 7:46 pm

Может фильтр воздушный в хлам?

**Ivanich** » Сб фев 24, 2007 10:36 pm

Показания расходомера сейчас не помню, но там точно все было в норме.
на авто действительно изредка происходил пропуск воспламенения смеси в каком либо из цилиндров (это было слышно по выхлопу) причем с увеличением номера цилиндра сбои происходили реже(т.е. по 4 цилиндру ошибка писалась очень редко).
Пропуски происходили 3-10 раз в минуту а СЕ и вовсе мог загореться через 10 минут или через 2 часа.
Что касается системы VVT-i то было просто проверено сопротивление клапана и наличие управляющего сигнала на нем.Более тщательные проверки не проводились -ведь если предположить что проблема в ней то все цил должны работать одинаково .
to vsabi : (или я не прав?-опровергни)
По цепи питания форсунок и катушек были обнаружены помехи-очень короткие импульсы амплитудой до 30 в .....

Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:

Фильтр чистый

**merc** » Сб фев 24, 2007 11:01 pm

"По цепи питания форсунок и катушек были обнаружены помехи-очень короткие импульсы амплитудой до 30 в ....." - может генератор?

**vasaby** » Сб фев 24, 2007 11:22 pm

Массу какую-нибудь плохо прикрутили или не зачистили.

**Вова** » Сб фев 24, 2007 11:49 pm

или со вторички шьёт.

**Ivanich** » Вс фев 25, 2007 5:10 pm

-откл ген не помогло

-массы зачищены и протянуты -но помехи по питанию

или со вторички шьёт.-Внимательное изучение помех действительно помогло связать их с катушками причем больше всего дает кат 1 цил
2-й меньше и т. д.-перемена мест ничего не изменила - отключение катушек по одной уменьшает уровень помех но они остаются на неприемлимом уровне.
Появилась версия о слишком маленьком сечении проводов питания катушек -но жгут моторного отсека заводской и не вскрывался.
Приговаривать все 4 катушки-сомнительно.

**vasaby** » Вс фев 25, 2007 6:45 pm

Значит дело в шунтирующем конденсаторе, висящем с питания катушек на массу. Или в проводке к нему, или он не прикручен

**Ivanich** » Вс фев 25, 2007 9:25 pm

в самую точку!!!!!
НО
конденсатора небыло вообще.
когда повесил по питанию свой кондюк 2мкФ дефект ушел. На схене в ALLDATA конденсатора НЕТ.
Решил поставить свой и когда распотрошил проводку нашел аккуратно под самый корень откушенный проводок увидеть который без вскрытия жгута невозможно.
Спасибо мотористам :twisted: