Для любителей поизучать мануалы

**vasaby** » Ср янв 03, 2007 4:36 pm

Скажу сразу, что для правильного ответа достаточно иметь базу Митчел или Оллдата. Наверное и Автодата подойдет, но не уверен.
Крайслер Интрепид 2001 2,7 л ( можно смотреть как Конкорд)
Сняли мотор вместе со всей моторной косой для капремонта. Поставили. Не завести. Нет импульсов на форсунки и искры. Ошибка Р0320. Моторист клянется, что разъемы на моторе одел все. И не соврал. При установке ничего не соскочило и не сломалось.
Жду версии...

**Олег ТМ** » Ср янв 03, 2007 6:20 pm

Как вариант:попутал разьемы на Camshaft Position Sensor и Coolant temperature sensor ? Вообщем то они разные но при "особом" подходе наверное можно "натянуть"

**vasaby** » Ср янв 03, 2007 8:38 pm

Тема называется - "Для любителей поизучать мануалы". В ней есть всё для того, что бы не гадать, а, как и положено при диагностике, спокойно, не напрягаясь и быстро выйти на ответ. В лоб.

**ant** » Чт янв 04, 2007 4:30 pm

Рассинхронизация. На маховике три группы пазов - два по четыре и один пять. PCM определяет момент впрыска и угол опережения зажигания для каждого цилиндра по сигналу с датчика колена по последнему пазу в каждой группе. Опорный сигнал для отсчета идет с с датчика распреда. Разница между коленом и распредом в один зуб и более - ошибка P0320. Смотрится осцилом.

**m.s** » Чт янв 04, 2007 6:24 pm

А может просто датчик колена как положено на место поставить :roll:

**ant** » Чт янв 04, 2007 7:08 pm

m.s писал(а):А может просто датчик колена как положено на место поставить Rolling Eyes

Вполне. Или распреда. Меандр по напряжению должен быть 5 В.

**vasaby** » Чт янв 04, 2007 8:29 pm

m.s Подробней, плиз. Датчик колена стоит на своем месте и стоит правильно.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

ant
Русским языком просил не гадать

**ant** » Пт янв 05, 2007 11:37 am

vasaby писал(а):ant
Русским языком просил не гадать

ant писал(а):Рассинхронизация.

**vasaby** » Пт янв 05, 2007 12:04 pm

ant Вы описание кода в митчеле почитайте. Диагност должен быть упрямым, но не упертым

**ant** » Пт янв 05, 2007 12:24 pm

У меня по этой машине олдата. В чем упертость?

2001 Chrysler Concorde V6-2.7L VIN R Copyright © 2006, ALLDATA 8.80 Page 1
Computers and Control Systems: Testing and Inspection
P0320
SYMPTOM
P0320-NO CRANK REFERENCE SIGNAL AT PCM
WHEN MONITORED
Engine cranking.
SET CONDITION
No CKP signal is present during engine cranking, and at least 8 camshaft position sensor signals have occurred.
POSSIBLE CAUSES
- Checking intermittent CKP signal with lab
- Checking intermittent CMP signal with lab
- Checking intermittent wiring with lab scope
- Intermittent condition
- 8 volt supply circuit shorted to ground
- 8 volt supply circuit open
- 8 volt supply circuit shorted to voltage
- CKP Sensor signal circuit shorted ground
- CKP Sensor signal circuit open
- CKP Sensor signal circuit shorted to voltage
- CKP Sensor signal shorted to 8 volt supply circuit
- Sensor ground circuit open
- PCM - 8 volt supply
- PCM - CKP sensor signal
- Crankshaft position sensor

**m.s** » Пт янв 05, 2007 12:54 pm

карандашо... Па букварю так па букварю. Подключаем осцил на сигнальную ногу датчика колена. Вкл. зажигание. Что на осцилографе? Присутствуют ли 8в опорных? Не перевёрнут ли разъём? Хотя вроде нереально его перевернуть, но русские люди повсюду творят чудеса (на мою еврейскую голову) :smile:

**ant** » Пт янв 05, 2007 1:23 pm

vasaby писал(а):При установке ничего не соскочило и не сломалось.

Разъем фигурный с фиксацией, не поломав его наоборот не воткнешь. Поэтому я исходил из того, что фишки одеты правильно и до конца. Датчики рабочие. Ну вот я и про метки... :sad:

**vasaby** » Пт янв 05, 2007 4:13 pm

ant писал(а):SET CONDITION
No CKP signal is present during engine cranking, and at least 8 camshaft position sensor signals have occurred.

Перевести или сами сможете?
Пора заканчивать с этим диагностическим позором... :smile:

И так,
1.В базе данных по поводу записи Р0320 в вольном переводе написано - отсутствие сигнала датчика колена во время вращения мотора .
2. Открываем схему электрическую принципиальную - посмотреть что проверять и что мы должны увидеть. В митчеле рядом с обозначением датчика указано место его установки. Для этого авто - ТРАНСМИССИЯ.
То есть, слесаря, снимая мотор вместе с моторной косой, должны были отстегнуть разъем датчика колена, поскольку АКПП осталась на авто.
Моторист после сборки пристегнул все моторные разъемы за исключением датчика колена. А слесаря в запаре забыли это сделать.
А вы синхронизация....осциллограф.... ](*,)

Дел-то на 5 минут, почитать да разъем одеть.

**Олег ТМ** » Пт янв 05, 2007 6:05 pm

vasaby писал(а):Моторист клянется, что разъемы на моторе одел все. И не соврал.

vasaby писал(а):Моторист после сборки пристегнул все моторные разъемы за исключением датчика колена

Как это понимать!?!?!? :-k

**vasaby** » Пт янв 05, 2007 6:08 pm

Читай внимательнее. Как он его мог пристегнуть на своем стенде, если датчик колена на АКПП, а АКПП на машине стоит? :smile: