Обвал

**audivw** » Пн май 07, 2007 12:17 am

Ок....а если между электродами положить кусок изоленты, и искра пропадет...как пояснить такое явление?

**sasha-vyborg** » Пн май 07, 2007 12:36 am

А вот фиг!Изоленту она прошьёт очень даже весело!

**vasaby** » Пн май 07, 2007 10:11 am

А-фигеть как тема развивается...

Налейте в банку бензин и опустите в него щупы оммметра. Какое будет сопротивление? Это для начала

**Misha** » Пн май 07, 2007 2:24 pm

ну диэлектрик он, это ясно...
другое дело что мож для искры пары являются как бы мостом - ведь вроде писали что при обеднении смеси пробивное увеличивается...

**vasaby** » Пн май 07, 2007 4:29 pm

Воздух тоже диэлектрик :smile:

**pennkill** » Чт май 10, 2007 10:00 pm

Можно спросить? А вытащенные свечи случаем не имели ли красноватый налёт от ферроценового избытка в топливе, этой присадки.

Ведь обладая некоторой электропроводностью , окислы железа могут позволять идти искре по изолятору. А высокая температура - восстанавливать их(окислы) до металла. Это тоже может служить причиной выхода катушки из строя.

Остыв, или на хх (т.к. много окислителя ) в этих режимах ,эти дорожки снова могут подкиснуть, и улучшить искрообразование. А прогревшись - всё заново ,даёшь газу - а двиг трясти начинает.

Это может случиться с любой машиной

П.С. Мои мысли - мои скуныыыыы. :-)

**vasaby** » Чт май 10, 2007 10:33 pm

Не помню, может и были дорожки...

**hauz** » Пт май 11, 2007 8:06 am

Скорее всего хозяин сего авто ездил практически не нажимая на педаль газа, или нажимая его очень плавно, иначе он бы прочувствовал всю прелесть трясущегося фордовского двигателя. А свечи надо менять иногда.