Обвал

**Fenix** » Чт дек 14, 2006 1:19 am

Да,элегантно.В реале,я думаю,все бы справились довольно быстро,но задача действительно хорошо поставлена.По длительности горения свечи можно было бы догадаться (хотя диаграмма с пиковым напряжением тоже бы не помешала в решении),и подсказки правильные.
Хоть насчет разрежения\давления все-таки не соглашусь,но за EGR спасибо.Пнули меня в нужном направлении,заставили изучить принцип действия системы.Vasaby,wolfw - респект!

**KostYK** » Чт дек 14, 2006 10:32 am

ed писал(а):на 16 клапанных рено катушки последовательно включены.

рено меган-сценик 4 цилиндра 1.4 мотор код непомню
индивидуальные катушки на цилиндр, при отключении одной обрубается парная тоесть 1-4 или 2-3 и продолжается работа на двух цилиндрах, при отключении разъема с катушки на 1 цилиндре в мозгах ошибка по обрыву в катушке 1-4 цилиндр..

**guard** » Пт дек 15, 2006 7:00 pm

плюс у катушек общий может здесь ?

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

guard писал(а):плюс у катушек общий может здесь ?

пардон пропустил 3 страницы

**total** » Чт дек 21, 2006 2:42 pm

Разрежение -уменшилось,если есть ДДВК ,то для ЭБУ двигателя это равносильно увелечению нагрузки ,увелечение подачи топлива

**Ivanich** » Ср фев 14, 2007 10:10 pm

katalizaturrrr ?

Добавлено спустя 11 минут 2 секунды:

блин , ответ к 1-й странице

**Walter** » Чт мар 15, 2007 8:01 pm

Я не знаю этот двигатель и не знаю что за программа на картинке ( имеется в виду что за величина контролируется ), но задачу автор ставит интересно... Сначала подсказки выдаёт, а потом сообщает, что у свеч зазор был 1,7 мм... Интересное задание. И с утверждением, что возрастёт давление во входном коллекторе, из- за отказа одного цилиндра, не логично. Судя по картинке, половина свеч не работает. Зазоры нужно восстановить, чтобы искра на них появилась, а не в других местах утекала на массу.

**total** » Вт мар 20, 2007 12:49 am

to Walter
"И с утверждением, что возрастёт давление во входном коллекторе, из- за отказа одного цилиндра, не логично. "-попробуй будет другая логика
"Судя по картинке, половина свеч не работает" ,а где не работующие свечи?
А ответа так и нет.Как вариант-улутшение наполнения цилиндров привело к сбою искрообразования

**sasha-vyborg** » Ср май 02, 2007 11:47 pm

Но кроме улучшения наполнения воздухом,по сигналу МАПа должна увеличиться подача топлива,которое является проводником,т.е. облегчает пробой увеличенного зазора в свечах.Ведь часто слабую искру компенсируют обогащением смеси для хотя бы удовлетворительной работы мотора.
ИМХО,не могло быть "обвала".Пробовал на двух Крайслерах с полуубитыми свечами;троит,но не умирает!

**Misha** » Чт май 03, 2007 7:56 am

а разве бензин не диэлектрик?

**sasha-vyborg** » Пт май 04, 2007 1:02 am

Углеводород?Окуни свечу в него и посмотри,куда искра денется!

**audivw** » Сб май 05, 2007 11:41 am

Углеводород?Окуни свечу в него и посмотри,куда искра денется!

А куда она денется? И по каким причинам?

**pennkill** » Вс май 06, 2007 12:00 am

Почему же щётки коллектора электробензонасоса , никак бак подорвать не могут, даже пустой. :-)

**sasha-vyborg** » Вс май 06, 2007 12:15 am

Господа,а никому из Вас не приходилось прожигать свечи,когда мотор троит или не заводится?

**audivw** » Вс май 06, 2007 6:59 pm

Господа,а никому из Вас не приходилось прожигать свечи,когда мотор троит или не заводится?

так проводник или диэлектрик?

**sasha-vyborg** » Вс май 06, 2007 9:17 pm

Я всё стараюсь проверить практикой;мультиметром(20 МОм)замерял сопротивление,даже,когда щупы свёл вплотную,получилось бесконечность(диэлектрик?).Но,окунул разрядник в бензин и искра пропала(проводник?).Делаем вывод,что диэлектрик,но хреновенький такой,диэлектрик....