bmw 323i

**audivw** » Вс ноя 19, 2006 6:49 pm

Есть активации ваноса и на 42 и на 43 и на 45

**Rusik** » Вс ноя 19, 2006 6:50 pm

В GT1 не видил. Может через тест а так, как 41 нет.

**Vadim AA** » Вс ноя 19, 2006 9:34 pm

TO Rusik

Активизации напрямую нет , зато есть тест-блоки : в которых идёт проверка ванос впускного и выпускного вала(измерение времени регулирования и герметичности системы) .

**art** » Ср ноя 22, 2006 1:24 pm

Короче, Русик прав , дело было в ваносе он просто клинил, после замены ваноса проблема решилась!!!

**andi** » Ср ноя 22, 2006 11:13 pm

То есть Ванос клинил,а распредвалы стояли правильно?
Так не бывает.....
И диагностика покажет неправильное положение вала,мех.неисправность.

**audivw** » Чт ноя 23, 2006 1:25 pm

сказки для раскраски...

Допустим валы не возвращались на исходное положение (заклинивший исполнительный механизм ваноса). Это возможно - спорить не стану. Тогда как понять следующую строку автора?

мотор неустойчиво работает появляются ошибки , пропуски воспламенения 1-6 цилиндры , кстати эти ошибки были, ну я грешил на датчмк распреда , стираю ошибки при работающем двигателе, и бвигатель на глазах начинает равномерно работать как положено, поработает 2-3 минуты и опять то же самое ....

Или с помощью процедуры стирания ошибок на ходу, валы возвращались на 2-3 минуты в первоначальное положение?

**art** » Чт ноя 23, 2006 2:19 pm

Во первых когда проверяеш метки на вале их подводиш на вмт в ручную, и они будут на месте, а на работающем двигателе ванос клинит, я же не говорю что его заклинило полностью, а насчет стирания ошибок , при заклинивании ваноса эбу определяет пропуски воспламенения и отключает цилиндры по очереди вот его и колбасит , а после стирания он работает ровно до следующего определения пропусков.