bmw 323i

**art** » Вт ноя 07, 2006 6:39 pm

Приехал , жалуется что двигатель не равномерно работает на холостых , Но это бывает временами, подключаю ктс 520 , ошибка дачика распредвала, обрыв, (ну ясное дело ) меняю дачик и начинается, мотор неустойчиво работает появляются ошибки , пропуски воспламенения 1-6 цилиндры , кстати эти ошибки были, ну я грешил на датчмк распреда , стираю ошибки при работающем двигателе, и бвигатель на глазах начинает равномерно работать как положено, поработает 2-3 минуты и опять то же самое ....
Все остальное проверено из параметров(давление топлива, компрессия , свечи , расход воздуха и т.д.) двигатель 22 6 S4.

**Rusik** » Вт ноя 07, 2006 8:43 pm

А какой мотор и год, если 22 6 S4 то она 320 М54?

**andi** » Вт ноя 07, 2006 10:03 pm

Правильность установки положения распредвалов проверял?
Бывает из-за растянутой цепи или нерадивых механиков.

**vasaby** » Вт ноя 07, 2006 10:54 pm

art писал(а):поработает 2-3 минуты и опять то же самое ....
Все остальное проверено из параметров(давление топлива, компрессия , свечи , расход воздуха и т.д.) двигатель 22 6 S4.

Соврал, братец... Не все параметры проверил. Стирая ошибки, ты одновременно обнуляешь топливные коррекции, которые через 2-3 минуты снова накапливаются. Причиной может быть, например, вода в разъеме кислородного датчика.

**art** » Сб ноя 11, 2006 10:54 am

Параметры проверил все , а именно кислородный дтчик работает нормально, распредвалы установлены правильно....

**VLAD** » Вс ноя 12, 2006 12:02 pm

Вот топливные коррекции и лямбдочки надо смотреть.При подсосе воздуха,часто через системы управления вентиляцией картера,смесь сильно беднится и двигатель работает не устойчиво - идут пропуски.При этом лямбды работают,сигнал падает в режим полного обогащения и там остаётся.Блок управления некоторое время обогощает смесь и двигатель работает сносно,потом -не видя движения сигнала лямбд,отключает их и двигатель начинает работать не устойчиво по базовой топливной характеристики.При длительной работе может заносится ошибка по лямбдам.

**art** » Вс ноя 12, 2006 6:33 pm

сигнал падает в режим полного обогащения, ты наверно хотел сказать обеднения, а подсосов воздуха нет, проверил, причина в другом,

**vasaby** » Вс ноя 12, 2006 7:40 pm

Ну так какие коррекции в тот момент, когда мотору плохо?

**Rusik** » Вс ноя 12, 2006 10:05 pm

Возможно заедание VANOS очень часто бывает.

**audivw** » Ср ноя 15, 2006 11:46 am

Какое заедание на хх? :smile:

Ошибки сбрасывает (в сименсе сбрасываются и топливные коррекции) и мотор работает удовлетворительно....затем начинает душиться. На каком этапе заедает ванос?? :smile:

И в каком положении??
:smile:

Автору - куда бегут коррекции, так и не сказал. Допускаю, что за такой короткий промежуток времени, они не успевают куда либо бежать, в таком случае, скажи хотя бы в каких величинах находятся показания зондов ?

**Rusik** » Сб ноя 18, 2006 11:28 pm

На моторах TU было два случая впуск не возрощялся полностью на место на х.х.

Добавлено спустя 47 секунд:

Интересен ответ автора.

**vasaby** » Вс ноя 19, 2006 1:28 am

Сдается мне, что автору сказать нечего... :smile:

**andi** » Вс ноя 19, 2006 2:01 am

Чувствуется несоответствие.
323-это мотор 2,5 литра.
В топике указан 22 6 ЭС 4,а это 320 с М54.
Непонятно....

**audivw** » Вс ноя 19, 2006 4:25 pm

На моторах TU было два случая впуск не возрощялся полностью на место на х.х

В этом случае хх не будет нормального после сброса ошибок. Вспомним как ведет себя мотор на хх при активации ванос.

**Rusik** » Вс ноя 19, 2006 5:59 pm

На сколько мне не изменяет память MS 42 и 43 нет активизации VANOS. Не полностью оставался сдвинутым в перед, а процентов на 40 от своего хода тоесть на 2-3 мм. После стерания адаптации она минуты 3 работала ровна. Увидели это в разнице между факт и задоным градусом распредвала. Проверили метки вал завален вперед. Сняли Vanos поршень последнии мм ели задавили. Заказали новый поставили все ОК.

bmw 323i

bmw 323i

Re: bmw 323i